Кажется, испанские ралли в любом случае не дадут заскучать, даже если борьба за высшие титулы будет идти в одни ворота – все равно интерес аудитории будет в основном сосредоточен на тех или иных технических веяниях на национальном уровне. За последние полтора десятилетия какие только концепции не шли в ход: разнообразные прототипы, когда практически любую машину можно было переделать под 4WD; Super 1600; Super 2000; какое-то время мелькали машины WRC; «накачанная» по максимуму техника группы N+; пережил свой расцвет и угасание класс GT…

Сейчас пришло время борьбы двух концепций. С одной стороны наступает международный класс R5, который способен обеспечить высокие результаты на любом уровне – спрос на эти машины высок. С другой выступают местные инженеры и команды, которые стремятся доказать, что можно и на национальном уровне готовить очень даже неплохую технику. Ради чего и был учрежден класс N5, который представляет собой испанский вариант Maxi Rally. И в минувшие выходные зрители могли увидеть в деле минимум три Maxi Rally – два Suzuki Swift R+ плюс новый Renault Clio N5, который пилотировал Мигель Фустер, пятикратный асфальтовый чемпион Испании. И все трое финишировали в Топ-10 – не фейерверк, конечно, но все равно внушительно.

Однако на асфальте национальная техника N5/Maxi Rally, как показывают события нынешнего сезона, пока не очень-то доминирует – тон все равно задают экипажи на R5, во главе с действующим чемпионом Кристианом Гарсией Мартинесом. Однако минувшее Rallye de Ferrol не принесло Гарсии успеха – сначала поймал прокол (полторы минуты потеряно), а на предпоследнем допе вылетел с трассы, «благодаря» чему упустил не только третье место в гонке, но и лидерство в чемпионате… В итоге, первую в этом сезоне победу праздновал Иван Арес на Hyundai i20 R5 (первый подобный успех корейской марки в Испании), который и стал новым лидером асфальтового первенства, опередив Кристиана Гарсию, который до того выиграл три гонки из четырех!

Rallye de Ferrol
1. Арес/Пинтор (E, Hyundai i20 R5) 1:32.48,0
2. Сенра/Васкес (E, Citroen DS3 R5) +1.34,8
3. Бурго П./Бурго М. (E, Skoda Fabia R5) +2.55,2
4. Виньес/Меркадер (AND/E, Suzuki Swift R+) +4.04,4
5. Анчустеги/Иглесиас (E, Suzuki Swift R+) +5.28,6
6. Муньис/Солорсано (E, Abarth 124 Rally) +7.40,1
…8. Фустер/Авиньо (E, Renault Clio N5) +9.08,8

Асфальтовый чемпионат Испании (после пяти этапов)
1. Арес – 176,8
2. Гарсия – 150,4
3. Бурго – 126,4

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото rallyeferrol.com, motorenlinea.es