Новый формат итальянского первенства (когда каждый полный гоночный день считается отдельным этапом, плюс две гонки носят высший коэффициент 1,5) стал настоящей находкой – получилась большая серия из 16 раундов, из которых в зачет по итогам сезона шли 14. Результат налицо – перед финальным этапом, Rally Due Valli, проходившем в Вероне, лидировавший Джандоменико Бассо опережал Паоло Андреуччи лишь на 0,75 очка! Сохранял шансы на титул и Умберто Скандола, хотя его отставание было гораздо более серьезным – более шести очков (74,5 против 80,75 у Бассо)…

Необходимо было также учитывать, сколько очков теряет каждый из претендентов при отбрасывании двух худших этапов – у Бассо этот показатель составлял 2,5 очка, а у Андреуччи 3 очка. Зато Скандола мог уже не мучиться с этой арифметикой – сколько бы очков он ни набрал, все его! Первый день Rally Due Valli (то есть пролог в пятницу и суббота) принес успех лидеру чемпионат – Джандоменико стал быстрейшим, опередив Паоло более чем на десять секунд и завоевав 11,25 очка (не забываем, что коэффициент у финального раунда 1,5!). Умберто, увы, поймал прокол на СУ2 и завершил день четвертым, окончательно проиграв чемпионат…

Самым нервным и напряженным днем стало воскресенье, которое и окончательно определило расстановку призеров на подиуме по итогам сезона… Утром Бассо неожиданно развернуло на первом же допе, после чего лидер гонки начал постепенно терять все свое преимущество, а на финише отдал Андреуччи победу в общем зачете Rally Due Valli. Но даже четвертого места по итогам финального дня хватило Джандоменико, чтобы спустя девять лет повторить свой высший успех и наконец стать двукратным чемпионом Италии. А Скандоле оставалось лишь довольствоваться победой в воскресенье и вспоминать о злополучном проколе в субботу…

Rally Due Valli
1. Андреуччи/Андреусси (I, Peugeot 208 T16) 1:45.42,2
2. Кампеделли/Фаппани (I, Ford Fiesta R5 LPG) +2,2
3. Бассо/Гранаи (I, Ford Fiesta R5) +3,0
4. Скандола/Д’Аморе (I, Skoda Fabia R5) +7,7
5. Перико/Турати (I, Peugeot 208 T16) +3.23,7
6. Хёльблинг/Грасси (I, Skoda Fabia R5) +5.13,1

Чемпионат Италии
1. Бассо – 95,5 (98)
2. Андреуччи – 93,5 (96,5)
3. Скандола – 91,75
4. Кампеделли – 62
5. Перико – 32,25

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото ACI Sport Italia