Если вчерашний этап представлял собой большой «круг» со стартом и финишем под Нуакшотом (на берегу Атлантики), то сегодня уже было долгое и непростое путешествие почти на полтысячи километров почти в самый центр Мавритании – в маршрутном листе появляются очень хорошо известные по прежним «Дакарам» географические названия вроде Азуги (рядом с Атаром), Акжужт. Остается лишь пожалеть о том, что не было возможности накрутить еще пару-тройку этапов и довести маршрут, к примеру, до легендарных трасс под Тиджикжей, Тишитом, Немой и Киффой…

Впрочем, путь к Атару оказался весьма тернистым – большинство участников столкнулись со всяческими проблемами и неприятностями, которые многим стоили места в лидирующей группе. Первый сигнал пришел от мотоциклистов, где вскоре после старта прекратил борьбу итальянец Паоло Чечи – на его монстре Honda Africa Twin CRF 1000 с литровым двигателем не выдержало сцепление… Тем временем многие начали уже склоняться к мысли, что сегодня очередную победу на этапе одержит 18-летний Гев Селла. Но незадолго до финиша допа израильтянин потерял более двадцати минут и уступил опытному норвежцу Полу Андерсу Уллевольсетеру. Однако в общем зачете Селла по-прежнему лидирует и сохраняет более получаса отрыва.

Очень неровно и нервно складывались события в зачете автомобилей – все началось с того, что на старт так и не смог выйти Тьерри Маньяльди (Buggy SMG). Причем о причинах такого схода пока ничего не известно. А уже на трассе неприятности начались и у лидеров общего зачета… Если Владимиру Васильеву (Mini All4 Racing) почти получасовая потеря времени не принесла особых неудобств и не помешала сохранить полтора часа отрыва в общем зачете, то экипажу Андрея Чередникова и Дмитрия Цыро (Ford F-150 Evo) повезло гораздо меньше. Проблемы пошли с самого старта (более десяти минут отставания на первой же контрольной точке), а на финише проигрыш составил полтора часа… В итоге, падение со второго на шестое место.

Пока оба лидера гонки боролись с неприятностями, на трассе вовсю резвились экипажи на легких и мощных багги, которые на этапе взяли шесть первых мест. Лучшее время принадлежало Матье Серрадори, сумевшему в полной мере использовать возможности своего 480-сильного Buggy SRT. Относительно спокойно было только в грузовом зачете, где камазовцы сделали победный дубль – Андрей Каргинов вновь выиграл этап с солидным отрывом, а Сергей Куприянов отобрал третье место у чеха Томаша Томечека (Tatra T815).

Мотоциклы, день 8 (Тивилит – Азуги, СУ 425 км)
1. Уллевольсетер (N, KTM 450) 4:47.46
2. Селла (ZA, KTM 450 XC) +13.23
3. Габари (MA, KTM 450) +15.54

Зачет мотоциклов, положение после восьми дней
1. Селла (ZA, KTM 450 XC) 30:36.56
2. Уллевольсетер (N, KTM 450) +36.24
3. Бенко (SK, KTM 450) +5:53.04

Зачет автомобилей, день 8 (Тивилит – Азуги, СУ 425 км)
1. Серрадори/Люркуэн (F/B, Buggy SRT) 3:54.17
2. Сирежоль/Бегуэн (F, Buggy Cummins) +8.33
3. Томасс/Ляррок (F, Buggy Optimus MD) +9.43
4. Гомес/Фажо (F, Buggy Optimus MD) +11.09
5. Сабатье/Риццарди (F/I, Bugga’One) +12.31
…21. Чередников/Цыро (KZ/UA, Ford F-150 Evo) +1:28.20

Зачет автомобилей, положение после восьми дней
1. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) 25:14.18
2. Томасс/Ляррок (F, Buggy MD Optimus) +1:34.42
3. Юзье/Креспо (F, Buggy Optimus MD) +2:03.22
4. Заплетал/Сикора (CZ/SK, Hummer H3 Evo) +2:16.39
5. Гомес/Фажо (F, Buggy Optimus MD) +2:28.21
6. Чередников/Цыро (KZ/UA, Ford F-150 Evo) +2:46.23

Зачет грузовиков, день 8 (Тивилит – Азуги, СУ 425 км)
1. Каргинов/Мокеев/Никитин (Kamaz 4326) 4:02.10
2. Куприянов С./Куприянов А./Танин (Kamaz 4326) +12.07
3. Валтр/Пилны/Шкробанек (CZ, Tatra Jamal) +14.13

Зачет грузовиков, положение после восьми дней
1. Каргинов/Мокеев/Никитин (Kamaz 4326) 26:55.27
2. Валтр/Пилны/Шкробанек (CZ, Tatra Jamal) +1:56.42
3. Куприянов С./Куприянов А./Танин (Kamaz 4326) +2:59.04

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото AIFA (Jorge Cunha), Africa ECO Race