Маршрут сегодня получился что надо – 423 километра в Сахаре, минимум 80% дистанции чистый песок, есть гравийные и каменистые фрагменты. И в качестве отличного «довеска» – минимум шесть-семь полос дюн, которые способны «подарить» участникам немало возможностей изменить ход борьбы в свою пользу или окончательно испортить свою гонку… Особенно поражает фрагмент между вторым и третьим контрольными пунктами – даже самый быстрый экипаж (француза Жана-Антуана Сабатье на Bugga’One) потратил полтора часа, чтобы преодолеть 94 километра в дюнах…

У мотоциклистов ситуация была сумбурной – кажется, судьи по ходу этапа с большим трудом успевали «списывать» пилотам невесть на что потраченное время. Предварительный хронометраж показал, что Гев Селла с Полом Андерсом Уллевольсетером потратили на преодоление допа почти шесть с половиной часов. Но окончательные итоги сегодняшнего этапа заметно озадачили – например, трем быстрейшим пилотам (Селле, Уллевольсетеру и Чечи) аннулировали от 44 до 56 минут! Теперь Селла уверенно лидирует, без малого на час опережая Уллевольсетера, а идущий третьим Мартин Бенко вообще отстает почти на восемь часов!

Крепко досталось сегодня и автомобилистам – многих из них очень серьезно «раскачало» по ходу спецучастка… Огорчила тяжелая авария казахско-украинского экипажа Андрея Чередникова и Дмитрия Цыро (Ford F-150 Evo) – в какой-то момент они показывали второе время, позднее сбились с темпа, а за 60 км до финиша угодили в переделку. По предварительным сведениям, экипаж вроде в порядке, но медицинский вертолет все-таки был отправлен на место происшествия… Жан-Антуан Сабатье (победитель гонки 2015 года) на Bugga’One выиграл этап и прорвался на пятое место в общем зачете, а вторым, несмотря на очередные проблемы, финишировал Владимир Васильев (Mini All4 Racing) и сохранил лидерство с двумя часами отрыва. На второе место же неторопливо «протиснулся» чех Мирослав Заплетал (Hummer H3 Evo).

В грузовом зачете уже второй день подряд камазовцам приходится больше бороться не с соперниками, а с различными неприятностями – Андрей Каргинов с Сергеем Куприяновым финишировали третьим-четвертым. В итоге, победный дубль вновь сделали представители Tatra, но на этот раз финишировали уже в обратном порядке – лучшее время было у Томаша Томечека (Tatra T815), а вторым прибыл Ярослав Валтр на Tatra Jamal. Благодаря этому успеху Томечек заметно укрепил свои позиции в борьбе за подиум – перед последним большим этапом чех идет третьим в общем зачете и более чем на полчаса опережает Куприянова.

Мотоциклы, день 10 (Акжужт – Акжужт, СУ 423 км)
1. Селла (ZA, KTM 450 XC) 5:27.12
2. Уллевольсетер (N, KTM 450) +10.29
3. Чечи (I, Honda Africa Twin CRF 1000) +39.26

Зачет мотоциклов, положение после десяти дней
1. Селла (ZA, KTM 450 XC) 40:26.02
2. Уллевольсетер (N, KTM 450) +54.34
3. Бенко (SK, KTM 450) +7:50.40

Зачет автомобилей, день 10 (Акжужт – Акжужт, СУ 423 км)
1. Сабатье/Риццарди (F/I, Bugga’One) 5:10.28
2. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) +15.33
3. Заплетал/Сикора (CZ/SK, Hummer H3 Evo) +16.44
4. Гомес/Фажо (F, Buggy Optimus MD) +27.42
5. Юзье/Креспо (F, Buggy Optimus MD) +27.58

Зачет автомобилей, положение после десяти дней
1. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) 34:55.35
2. Заплетал/Сикора (CZ/SK, Hummer H3 Evo) +2:08.10
3. Юзье/Креспо (F, Buggy Optimus MD) +2:15.03
4. Гомес/Фажо (F, Buggy Optimus MD) +2:35.58
5. Сабатье/Риццарди (F/I, Bugga’One)  +3:20.23

Зачет грузовиков, день 10 (Акжужт – Акжужт, СУ 423 км)
1. Томечек/Лала (Tatra T815) 5:32.59
2. Валтр/Пилны/Шкробанек (CZ, Tatra Jamal) +5.31
3. Каргинов/Мокеев/Никитин (Kamaz 4326) +14.53

Зачет грузовиков, положение после десяти дней
1. Каргинов/Мокеев/Никитин (Kamaz 4326) 37:52.08
2. Валтр/Пилны/Шкробанек (CZ, Tatra Jamal) +1:10.18
3. Томечек/Лала (Tatra T815) +2:21.27

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Alessio Corradini, Africa ECO Race