Італійський чемпіонат поступово набирає хід – в минулі вихідні на Сицилії відбувся третій етап, який вже багато років є продовженням легендарної гонки Targa Florio (вона веде свій відлік ще з 1906 року). Починаючи з 1978 року, змагання проходять виключно в форматі ралі і зараз носять назву Targa Florio – Rally Internazionale di Sicilia. В цьому році італійський чемпіонат дійсно тішить вболівальників рівною боротьбою – все ж в епоху безроздільного панування Паоло Андреуччі насправді нечасто бувало таке, щоб три стартові раунди вигравали три різних екіпажі (в останнє подібне відбулося в 2015 році)… Після успіхів Джандоменіко Бассо та ірландця Крейга Бріна прийшла черга Сімоне Кампеделлі (Ford Fiesta R5), який на Сицилії майже весь час наполегливо бився за лідерство з Лукою Россетті (Citroen C3 R5), здобув першу цього року перемогу і став новим лідером першості. Порадував вболівальників Андреа Круньола – є перший подіум в Італії для Volkswagen Polo GTI R5!

Однак, як не дивно виглядає, найпомітнішою подією сицилійського ралі стала відсутність Крейга Бріна – адже ірландець після свого тріумфу на Rallye Sanremo несподівано пропустив наступний етап, хоча не було ніяких збігів за термінами етапів чемпіонатів Італії та Ірландії. У італійській пресі вже не раз проскакувала версія, що Брін не бажає виступати на трагічному Targa Florio – Rally Internazionale di Sicilia, де в чорному 2012 році під час гонки потрапив в катастрофу, яка забрала життя його штурмана Гарета Робертса… Тим більше, що зовсім недавно, в 2017 році, сицілійське ралі довелося взагалі скасувати через катастрофу на СД3, в якій загинули пілот Мауро Амендоліа та один з маршалів на трасі… Але команда Metior Sport, в складі якої виступає Крейг, категорично заперечила цю версію – за словами її боса, все вирішувалиь питання бюджету на сезон. Довелося робити вибір між етапами на Сицилії і на Сардинії. В обох випадках витрати на виступ були приблизно рівними, але гравійний етап на Сардинії носив підвищений коефіцієнт 1,5, що і стало вирішальним фактором.

Targa Florio – Rally Internazionale di Sicilia
1. Кампеделлі/Кантон (I/CH, Ford Fiesta R5) 1:29.11,7
2. Россетті/Морі (I, Citroen C3 R5) +11,7
3. Круньола/Ометто (I, VW Polo GTI R5) +12,7
4. Бассо/Гранаі (I, Skoda Fabia R5) +48,0
5. Альбертіні/Фаппані (I, Skoda Fabia R5) +59,9
6. Микеліні/Перна (I, Skoda Fabia R5) +1.14,1

Чемпіонат Італії (після трьох етапів)
1. Кампеделлі – 39
2. Бассо – 33
3. Россетті – 30
4. Брін (IRL) – 23
5. Круньола – 16

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото ACI Sport