Команда Ascania Racing является официальным дилером компании MoTeC в Украине. Оборудование MoTeC – это набор всевозможных датчиков, которые помогут вам лучше понят характерискики своего автомобиля и проконтролировать процесс его работы, чтобы внести изменения в настройки.         Каталог и прайс-лист на продукцию MoTeC (цены указаны в английский фунтах, GBP) ВНИМАНИЕ! Действуют специальные скидки для крупных […]

В состав экипировки двух пилотов в раллийной машине входят: шлем, одежда и система для удержания головы и шеи – HANS. Все эти элементы, как и детали боевого автомобиля, строго сертифицированные – никто из гонщиков не имеет права надевать какую либо деталь, не соответствующую регламенту. Если гонщики, которые ездят в машинах с открытым кокпитом, обязаны надевать […]

Гонки – изнуряющий вид спорта. В ралли, как и в моторспорте в целом, наиболее ценным качеством является выносливость – гонщики (как пилот, так и штурман) должны быть готовы к многочасовым нагрузкам на шею, плечи и корпус. Именно поэтому спортсмены уделяют особенно серьезное внимание упражнениям на выносливость. Конечно же, основная нагрузка ложится на первого пилота, но […]

Каркас безопасности – изготавливается в соответствии со ст. 251-254 Приложения J для легковых раллийных автомобилей. Он состоит из обязательных и дополнительных элементов. Он может быть изготовлен из стальной бесшовной трубы или трубы из высоколегированных сталей. Изготавливать и устанавливать каркас может только сертифицированный установщик, сертифицирует его только Национальная автомобильная федерация. Видимую роль каркаса безопасности каждый болельщик […]

Адаптация автомобиля –  технические решения, которые приспосабливают автомобиль к высоким нагрузкам и высоким скоростям спортивного соревнования (дополнительное усиление кузова проваркой швов или наложением металла в особенно нагруженных точках, разрешенная замена крепежных деталей и т.д.). При этой работе полученный автомобиль для ралли полностью разбирается и собирается заново механиками команды. Так как нагрузки в автомобильном спорте предельно […]

Дорожная секция (ДС) – это часть трассы гонки, которая проложена между сервисным парком и спецучастками. Здесь не ведется строгого контроля времени. Гонщикам просто нужно вовремя отметится на контрольных отметках в начале и конце каждой дорожной секции. На ДС пилоты команды могут произвести ремонт автомобиля (мелкий ремонт автомобиля силами экипажа без посторонеей помощи) без видимых временных […]

Перед стартом каждого ралли организаторы пишут дорожную карту, где обозначают места всех контрольных пунктов, а потом проставляют времена в маршрутном листе, когда гонщики должны там появиться. Все гонщики должны придерживаться этих времен, поскольку за несвоевременное появление у этих пунктов судьи начисляют штрафы. Если гонщик выехал на отметку на одну минуту позже установленного срока, то он […]

По своей сути есть три вида дорожного покрытия дорог для гонки: гравий, асфальт и снег, – но вся прелесть ралли в том, что ни одна гонка не похожа на другую. Если мы говорим про асфальт, то в каждой стране качество покрытия разное: где-то гладкие дороги, которые требуют более скоростных настроек, а где-то покрытие очень коварное […]

Безопасность в автоспорте – важный и неоценимый пункт. Это касается не только гонщиков, но и зрителей, которые иногда не знают,  как выбирать безопасные места для просмотра. При возможности этим занимаются маршалы гонки, которые расставлены вдоль всех трассы, но контроль за их действиями осуществляют так называемые “нули”. Как правило, судейских машин, которые закрывают трассу от проезда […]