Тільки ми встигли порадіти тому, що три кращих екіпажу чемпіонату очолюють гонку, як Тьєррі Ньовілль помилився, вилетів зі слизької траси, втратив більше п’ятдесяти секунд і з другої позиції перемістився на восьму.

Тьєррі Ньовілль: «Якщо з самого початку чемпіонату ви їдете на межі, то одного разу подібне має статися. Після мого вильоту у Монте-Карло це перша помилка, через яку я вилетів і застряг на узбіччі».

Ще однією причиною для подиву було перше місце на допі Мадса Остберг, який до цього моменту був навіть не на других, а на третіх ролях. Причому доп цей – не якийсь глядацький «недомірок», а повноцінний 20-кілометровий Sweet Lamb Hafren. Тянак на допі став другим, а замкнув трійку Крейг Брін. Мабуть, сітроенівці відчувають себе тут досить впевнено.

А ось за спиною Тянака і Ожьє розгортаються цікаві події, адже між Лаппы, який йде третым, ы Брыном, який йде п’ятим – усього лише 8 секунд. З огляду на те, що Латвала продовжує боротися з автомобілем (на допі він був шостим, показавши однаковий час з Ожьє), Брін цілком може обійти фіна.

Турнірне становище після СД10

1. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) 1: 16.53,6
2. Ожьє/Інграссія (F, Ford Fiesta WRC) +32,9
3. Лаппі/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +35,1
4. Латвала/Анттіла (FIN, Toyota Yaris WRC) +37,5
5. Брін/Мартін (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +38,0
6. Остберг/Еріксен (N, Citroen C3 WRC) +49,2
7. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.06,2
8. Ньовілль/Жільсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.09,4
9. Міккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.25,9
10. Рованперя/Халттунен (FIN, Skoda Fabia R5) +3.51,0