Прагнучи знизити витрати і залучити нових виробників, FIA планує значно уніфікувати автомобілі категорії WRC зі вступом в силу технічного регламенту 2022 року, який буде представлений Всесвітній раді з автоспорту в червні цього року. Крім уніфікації деяких вузлів (в першу чергу це стосується електротяги і каркаса безпеки) на нас чекає спрощення трансмісії, підвіски, гальмівної системи і аеродинамічного обвісу.
Категорія WRC, яка тепер буде становити клас Rally 1, за задумом функціонерів має обмежити можливості багатих команд і спростити для виробників і пілотів потрапляння на вищий рівень. Але єдиної думки щодо правильності цього рішення немає.

Тьєррі Ньовілль: «Я відразу запитав свого боса, чи згоден він з цим лайном, і схоже, що він згоден. Зниження витрат зробить автомобіль технічно менш цікавим – повернення до п’ятиступінчатої трансмісії, відсутність центрального диференціала, спрощення аеродинаміки, зменшення ходу підвіски – чесно кажучи, я не бачу в цьому сенсу. Три роки тому ми вирішили посилити WRC, вдихнувши в ці машини нове життя, і, чесно кажучи, це спрацювало дуже добре. Тепер в плані розвитку і видовищності ми повернемося до R5-plus. Не впевнений, що мені буде цікаво керувати таким автомобілем. Подивимося».

Андреа Адамо: «Немає жлдних питань: правила були створені у співпраці між FIA і виробниками, і все, що ви в них бачите, було погоджено».

Річард Мілленер: «Не хочеться будти грубим по відношенню до пілотів, але не вони фінансують цю програму. Одна тільки гідравлічна система, що встановлюється на автомобіль, обходиться сьогодні у 40 000 фунтів стерлінгів. Ми здатні проводити захоплюючі гонки і мати продукт, який люди захочуть дивитися і без такого рівня витрат.

Якщо ви подивіться на Formula E, то там виробник може просто приклеїти свій логотип і виходити на старт. Ми не хочемо йти цим шляхом. WRC завжди буде вимагати інжинірингу та чималого рівня участі виробника. Але ми хотіли б мати доступну серію, в якій зможуть бути присутніми чотири-п’ять виробників. І хоча цього не відбудеться за два-три роки, це правильний шлях».