После того, что творилось на первом спецучастке секции, почти все попытки сделать прогноз на следующий доп быстро свелись к немудреной сентенции «А что угодно может произойти!» Во всяком случае, один факт уже не вызывает сомнений – несмотря на «невыгодные» первую и вторую стартовые позиции, Тьерри Нёвилль с Себастьяном Ожье совсем не похожи на аутсайдеров-«чистильщиков». Во […]

Спецучасток длиной почти четыре десятка километров, средняя скорость еле дотягивает до отметки 80 км/ч – наличие такого допа на старте секции почти всегда гарантирует огромную порцию адреналина как для участников (экипажи, команды), так и для болельщиков… Кроме того, сегодняшняя утренняя секция не раз заставила всех усомниться в том, что первые стартовые позиции на подобном покрытии […]

Трасса пролога в Мармарисе больше всего напоминала схематичное изображение трехлопастного пропеллера – перекресток трех улиц, старт почти в самом центре этого «пропеллера», потом необходимо проехать по всем трем «лопастям» (при каждом возвращении у «оси» обязательный вираж в один оборот на перекрестке). Всего организаторам удалось накрутить ровно два километра дистанции – не так уж и много, […]

Турецкий раунд должен многое определить не только в высшей лиге WRC, но и в трех младших дивизионах – WRC-2, WRC-3 и Junior WRC. Начнем с WRC-2, где остались лишь два основных претендента на титул – это заводские экипажи Skoda Motorsport, чеха Яна Копецкого и шведа Понтуса Тидеманда. Конечно, если считать любые шансы на чемпионство, то […]

Турецкий этап вернулся в раллийный чемпионат мира после солидного перерыва (в последний раз Турция принимала у себя WRC еще в 2010 году), причем трасса будет принципиально новой для всех без исключения участников. В 2003-2006 и 2008 годах Rally of Turkey базировалось под Антальей, на побережье Средиземного моря, потом в 2010 году была попытка перетащить гонку […]