Повторний проїзд п’ятничної секції трохи розтягнули – як і рік тому, до трьох основних допів додали ще два заїзди на приміській міні-спецділянці в Лас-Пальмасі, завдяки чому бойова дистанція денної петлі трішечки збільшилася, якраз з 47,07 км до 49,95 км. Правда, було небагато шансів на те, що це невелике «доповнення» у вигляді додаткових 2,88 км здатне серйозно вплинути на ситуацію в Топ-10 … Хоча багато що залежало від того, як будуть складатися події на трьох основних спецділянках п’ятниці (Valsequillo, San Mateo, Tejeda) і які відриви на той момент виникнуть на ключових позиціях. Тим більш, не вірилося, що іспанці після ранкового «ляща» у вигляді втраченого лідерства в ралі так швидко відмовляться від своїх спроб нарешті переграти у відкритому бою чинного чемпіона Європи та все ж відібрати у Олексія Лукьянюка перемогу після трьох років його домінування на Канарських островах… Отже, чим спробують відповісти Хосе Марія Лопес і Іван Арес?

Кумедно, але повторний проїзд п’ятничної секції запропонував учасникам та глядачам той ж самий сценарій, який був легко реалізований вранці. Почалося все з того, що знову пожвавилися іспанець Хосе Марія Лопес і француз П’єр-Луї Лубе, які цього разу поділили між собою найкращий час на спецділянці – і якщо для Лубе майже нічого не змінилося (він так і залишився на восьмій позиції в міжнародному заліку), то Лопес скоротив своє відставання від Олексія Лукьянюка до 1,7 секунди. Невже пішла велика гра на загострення? Але екіпаж Лукьянюка практично один в один повторив свій ранковий маневр – виграв дві спецділянки поспіль, завдяки чому довів свою перевагу над Хосе Марією Лопесом до 6,3 секунди. Всі інші екіпажі темпу лідерів банально не витримали – претенденти на третю позицію, британець Кріс Інгрем і німець Маріян Грібель, відстали вже більш ніж на півхвилини… Заїзди в Лас-Пальмасі особливих змін не принесли, якщо не брати до уваги того, що Арес відіграв позицію і став п’ятим, а Лопес все ж наблизився до Лукьянюка на дистанцію в 3,8 секунди.

Становище після СД8
1. Лукьянюк/Арнаутов (RUS, Citroen C3 R5) 1:02.43,6
2. Лопес/Росада (E, Citroen C3 R5) +3,8
3. Інгрем/Уітток (GB, Skoda Fabia R5) +40,2
4. Грібель/Копчік (D, Skoda Fabia R5) +43,9
5. Арес/Васкес (E, Hyundai i20 R5) +50,9
6. Херціг/Ференц (H, VW Polo GTI R5) +51,6
7. Хабай/Димурскі (PL, Skoda Fabia R5) +52,5
8. Лубе/Ланде (F, Skoda Fabia R5) +1.01,5
9. Майр-Мельнхоф/Вельзершаймб (A, Ford Fiesta R5) +1.38,9
10. Суарес/Іглесіас (E, Hyundai i20 R5) +1.42,1

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Zdeněk Žilinský, FIA ERC