Після недавнього раунду на Сардинії (точніше, навіть двох етапів з коефіцієнтом 0,75) багато хто остаточно прийшли до висновку, що національний чемпіонат Італії вимагає серйозних реформ. Бо кількість учасників в першості постійно скорочується – в кожній гонці начебто стартують чимало десятків екіпажів, але все одно в заліку чемпіонату Італії номіновані тільки кілька учасників… Ось і Rally Italia Sardegna відверто розчарувало багатьох – в італійському чемпіонаті з’явилися лише п’ять екіпажів. Не було Крейга Бріна, який пропустив вже другу гонку поспіль – ось так амбіції команди Metior Sport (запрошення ірландця, боротьба за подіум в чемпіонаті, перемога Бріна на знаменитому Rallye Sanremo) просто не витримали випробування реальністю (колосальний брак коштів, відмова від виїзду вже на другу гонку поспіль)… У підсумку, залишалося тільки стежити за квартетом Джандоменіко Бассо, Луки Россетті, Сімоне Кампеделлі та Андреа Круньоли.

Першу частину сардинського раунду успішно провів Круньола, який в останній момент пересів з VW Polo GTI R5 на більш безпечну Skoda Fabia R5 (взагалі то, подібну рокіровку здійснили більшість клієнтів Volkswagen Motorsport, які вирішили спокійно почекати, поки німецька команда не оновить безкоштовно свої «вогняні» Polo GTI R5). Але потім у Андреа все пішло криво і навскіс – сход, солідні штрафи за Rally2… Зате відразу два претенденти на вищий титул, Джандоменіко Бассо і Лука Россетті, виявилися на рідкість стабільними – обидва стабільно фінішували в Топ-3, зібрали пристойну колекцію очок і відразу «пересунули» недавнього лідера чемпіонату Сімоне Кампеделлі (той катастрофічно запоров весь уїк-енд і набрав лише 0,75 очка за дві гонки) з першого на третє місце. Тепер в італійській першості буде перерва до другої половини липня, коли відбудеться Rally di Roma Capitale (гонка одночасно є також раундом ERC). Цікаво, чи захоче Крейг Брін повернутися на траси Італії, якщо у нього практично не залишилося шансів на титул або призове місце?

Rally Italia Sardegna (чемпіонат Італії)
Частина 1
1. Круньола/Ометто (I, Skoda Fabia R5) 1:41.43,0
2. Россетті/Морі (I, Citroen C3 R5) +15,3
3. Скандола/д’Аморе (I, Hyundai i20 R5) +23,4
4. Бассо/Гранаі (I, Skoda Fabia R5) +26,0
5. Марчоро/Маркетті (I, Skoda Fabia R5) +4.06,1

Часть 2
1. Андольфі/Скаттолін (I, Skoda Fabia R5) 2:03.21,8
2. Бассо/Гранаі (I, Skoda Fabia R5) +3.05,4
3. Россетті/Морі (I, Citroen C3 R5) +3.13,5
4. Олдраті/Де Гуйо (I, Ford Fiesta R2T19) +21.39,1
5. Мартінез/Демонтіс (I, Ford Fiesta R2T19) +29.01,2

Чемпіонат Італії (після чотирьох етапів)
1. Бассо – 49,5
2. Россетті – 46,5
3. Кампеделлі – 39,75
4. Круньола – 30,25
5. Брін – 23

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото ACI Sport