Как уже неоднократно отмечалось по ходу гоночного уик-энда, появление на RallyRACC Catalunya – Costa Daurada сразу шести реальных и потенциальных претендентов на чемпионский титул в WRC-2 должно было сделать каталонскую гонку совершенно непредсказуемой! Ведь шансы того или иного экипажа на титул напрямую зависели не только от его положения по ходу ралли, но и от того, где находятся все его остальные соперники – за три дня часто возникали на редкость замысловатые и непредсказуемые комбинации…

Для Нассера Аль-Аттии, стремившегося во второй раз подряд стать чемпионом WRC-2, самый идеальный вариант выглядел следующим образом – опередить украинца Юрия Протасова и финишировать вторым. Подобный расклад при любых обстоятельствах гарантировал катарцу чемпионскую корону, вне зависимости от того, кто бы ни выиграл в Испании – хоть Эсапекка Лаппи, хоть Понтус Тидеманд (оба из Skoda Motorsport), хоть Абдулазиз Аль-Кувари, хоть любой «джокер» вроде Крейга Брина (Peugeot Sport)!

Каталонское ралли не обмануло ожиданий, подарив участникам и болельщикам грандиозную нервотрепку на протяжении всех трех дней. Почти сразу выбыли из большого сражения катарец Аль-Кувари и финн Кетомаа, затем подоспело сокрушительное поражение Лаппи – финский пилот Skoda Motorsport после неожиданного вылета в субботу не только лишился шансов на титул, но и вполне может оказаться за пределами подиума по итогам сезона… Теперь все зависело от того, как финишируют Тидеманд, Аль-Аттия и Протасов.

К сожалению, украинский экипаж Юрия Протасова и Павла Черепина столкнулся с проблемами – в пятницу повредил колесный диск, а в воскресенье поймал прокол. Суммарные потери времени составили более шести минут, в результате чего шансы украинцев на титул стали совершенно мизерными… В финальный день все должно было решиться в заочном противостоянии Понтуса Тидеманда и Нассера Аль-Аттии – победа дарила шведу большой шанс на титул, но только до тех пор, пока катарец находился за пределами подиума…

Как ни странно, но судьба чемпионского титула во многом зависела от француза Эрика Камийи (шедшего третьим) и немца Армина Кремера (два дня подряд наступавшего Аль-Аттие на пятки). Если бы этой парочке удалось загнать катарца на пятое место, то у Тидеманда появился бы великолепный шанс в Уэльсе стать чемпионом WRC-2 – конечно, при условии победы шведа на туманном Альбионе (что весьма вероятно). Но воскресенье утром ситуация накалилась до предела – Камийи сошел и пропустил Аль-Аттию на третье место!

Перед финальным Power Stage обстановка была совершенно безумной – на предпоследнем допе Нассер Аль-Аттия вновь сбился с темпа, в результате чего хоть и удержался на третьей позиции, но опережал Армина Кремера лишь на 0,1 секунды! Легко было представить состояние всех участников этой драмы перед Power Stage… И тут на стороне катарца совершенно неожиданно сыграл Себастьян Ожье, угодивший в серьезную аварию на финальном допе и вынудивший организаторов остановить гонку!

Все решилось за судейским столом – поскольку гонку было решено не возобновлять, то всем экипажам, не успевшим проехать доп, записали одинаковое время (результат Халида Аль-Кассими). В итоге, Нассер Аль-Аттия сохранил свой мизерный отрыв в десятую долю от Армина Кремера, завершил гонку третьим в своей категории и все-таки стал чемпионом WRC-2! Таким образом, катарец в этом году все-таки сумел покорить все возможные цели («Дакар», Кубок мира по ралли-рейдам, чемпионат Ближнего Востока и WRC-2) – и теперь может спокойно сосредоточиться на подготовке к очередному «Дакару» и Олимпиаде-2016!

RallyRACC Catalunya – Costa Daurada (зачет WRC-2, Топ-5)
1. Тидеманд/Аксельссон (S, Skoda Fabia R5) 3:30.01,6
2. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia R5) +10,7
3. Аль-Аттия/Бомель (QA/F, Skoda Fabia R5) +4.05,3
4. Кремер/Винкльхофер (D, Skoda Fabia R5) +4.05,4
5. Протасов/Черепин (UA, Ford Fiesta RRC) +7.41,4

WRC-2, пилоты (после двенадцати этапов)
1. Аль-Аттия (QA) – 112 (7 стартов)
2. Протасов (UA) – 90 (6 стартов)
3. Лаппи (FIN) – 88 (7 стартов)
4. Тидеманд (S) – 86 (6 стартов)
5. Аль-Кувари (QA) – 76 (6 стартов)
6. Кетомаа (FIN) – 67 (6 стартов)
…11. Брин (IRL) – 40 (6 стартов)
…18. Горбань (UA) – 20 (6 стартов)
…39. Кикирешко (UA) – 4 (1 старт)

WRC-2, команды (после двенадцати этапов)
1. Skoda Motorsport – 175
2. Youth & Sports Qatar Rally Team – 109
3. Autotek – Drive DMACK – 95
4. BRR Baumschlager Rally&Racing Team – 65
5. Team ORECA – 61
6. Eurolamp WRT – 55

WRC-2 Production Cup (после двенадцати этапов)
1. Рендина (I) – 110 (7 стартов)
2. Линари (I) – 104 (6 стартов)
3. Карчат (AND) – 90 (6 стартов)

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото ewrc.cz, Skoda Motorsport