Уже три с половиной десятилетия во Франции проводятся два независимых друг от друга национальных раллийных чемпионата – асфальтовый (разыгрывающийся с 1956 года) и гравийный (выделившийся в отдельную серию в 1979 году). Подобный подход к делу весьма способствовал развитию узкой специализации экипажей на том или ином покрытии – большую часть времени в обоих чемпионата тон задавали совершенно разные пилоты, которым очень редко удавалось добиться больших успехов и на асфальте, и на гравии.

Состоявшийся с минувшие выходные финальный раунд гравийного чемпионата Франции, Rallye Terre de Vaucluse, представлял немалый интерес для всех местных поклонников ралли. Ведь в случае успеха Жан-Мари Куок должен был стать первым в истории пилотом, которому удалось на протяжении одного сезона выиграть оба национальных чемпионата (несколько недель назад он уже досрочно завоевал высший титул в асфальтовом первенстве, повторив свое достижение 2012 года). Теперь на очереди была еще одна корона!

Вся гонка прошла прошла по самому простому сценарию – большую часть времени доминировал Жюльен Морен (Ford Fiesta RS WRC), вернувшийся на домашние трассы после выступлений в WRC-2. Жан-Мари Куок же спокойно держался вторым – этот результат гарантировал ему седьмой в карьере титул гравийного чемпиона Франции (после успехов в 2005-2007, 2010 и 2013-2014 годах). Тем более, единственный соперник, Лионель Бо на Ford Fiesta RS WRC столкнулся с серьезной проблемой (повреждение впускного коллектора), потерял массу времени и с трудом финишировал десятым, окончательно проиграв борьбу за титул.

За всю историю только троим пилотам удавалось выиграть и асфальтовый, и гравийный чемпионаты Франции – кроме Куока, подобного успеха добились также Жан-Люк Терье (асфальт в 1973 и 1982 годах, гравий в 1979-1980 годах) и Бруно Саби (асфальт в 1981 году и гравий в 1990-1991 годах). Интересно, что Жан-Мари Куоку в 2007 году удалось выиграть оба чемпионата одновременно, но по окончании сезона он за нарушение правил (нелегальное ознакомление с трассой) был лишен титула в асфальтовом первенстве и дисквалифицирован на два года. И вот сейчас ему наконец-то удалось войти в историю – есть два высших титула в течение года!

Rallye Terre de Vaucluse
1. Морен/Клинже (F, Ford Fiesta RS WRC) 1:21.24,0
2. Куок/Грандеманж (F, Citroen C4 WRC) +21,2
3. Феро/Дюшемен (F, Citroen Xsara WRC) +2.56,3
4. Коду/Триэр (F, Subaru Impreza WRX STI N12) +3.17,9
5. Фалько/Буэри (F, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +3.40,1

Гравийный чемпионат Франции (предварительные итоги)
1. Куок – 146
2. Бо – 120
3. Дюбер – 96

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото rallye-sport.fr