Минувшая гонка Чемпионата мира лишь в сухом протоколе финальных результатов выглядит для экипажа украинской команды Eurolamp WRT мега-стабильно: три дня выступлений и три одинаковых 7-х строки в промежуточных итогах WRC 2. Да, действительно, Валерий Горбань и Владимир Корся трижды заканчивали секции Ралли Уэльса на 7-й строке, и за этими данными стоит немало событий и переживаний, о которых экипаж рассказывал по ходу этапа. Сегодня же Владимир Корся поделился своими личными впечатлениями об этой гонке, как говорится, – что осталось за пределами цифр лайв-тайминга.

“Ну, во-первых, Валерий Горбань – сам по себе очень стабильный гонщик. Так что все сходится. И, конечно, мы тоже заметили это совпадение с тремя седьмыми результатами, но нас это мало удивило – как-то в гонке не обращали внимания на эти вещи. Скорее, приятно удивил и порадовал первый день, когда мы ехали третьими – это было здорово. Случается, нам бывает нелегко с первого же допа включиться в борьбу в полную силу, требуется время, чтобы привыкнуть к трассе, понять все нюансы. А в этот раз мы с самого старта поехали так, как хотелось бы нам ехать всегда. Это был самый приятный и самый запоминающийся момент во всей гонке: когда все получается, это вдохновляет, появляется азарт, отличное настроение”, – рассказал Владимир.

У этого успеха есть вполне логичное объяснение, считает Корся: “Знаете, в этом году мы проехали в общей сложности более двух тысяч километров тестов, и это, конечно, имеет свое существенное влияние на работу экипажа и на общее качество езды. Это были очень разные дороги, быстрые, сложные, рабочие – и в Уэльсе мы увидели результат этой большой тестовой работы”.

После успешного старта в пятницу, потерь времени, поломок и штрафа, нашим потребовалась выдержка и хладнокровие, чтобы сохранить позиции и выжать из сложившейся ситуации максимум. Ведь на кону стоял успешный финиш и командная борьба: “Суббота у нас откровенно прошла значительно сложнее, после поломки тяги и опоздания на КВ пришлось снова бросать все силы на то, чтобы удержать положение, а это довольно нервная ситуация. На такой трассе, как в Уэльсе, нельзя рисковать – и мы очень рады, что нам удалось довести эту гонку до финиша”, – поделился Владимир. – “Трасса Уэльса очень скользкая, здесь надо уметь ехать быстро по грязи, колее, камням, и при этом постоянно помнить о том, что машина  в любой момент может стать не просто плохое управляемой, а совершенно неуправляемой. Предсказать торможение иногда невозможно, особенно на глинистых участках – такой дороги больше нет ни на одном этапе Чемпионата мира. Хотя там, где в Уэльсе оказывается ровно, более-менее сухо и быстро, она очень скоростная, можно сравнить с другими очень быстрыми гонками”.