В этом году организаторы итальянского чемпионата значительно обновили формат своей серии и принцип начисления очков. Если прежде экипаж получал очки по итогам всего ралли (15-12-10-8-6-5-3-2-1), то сейчас каждая гонка считается двойным этапом – по итогам каждого отдельного дня участники получат половинный комплект очков (7,5-6-5… и т.д.). Такое впечатление, что итальянцы решили воспользоваться опытом чемпионата Польши, где еще пару лет назад действовал похожий формат соревнований – с подобным удвоением количества этапов.

Несмотря на то, что Rallye Sanremo постепенно «вывалилось» из календарей большинства международных серий (в 2013 году проходило в статусе этапа ERC, в 2014 превратилось в раунд FI|A European Rally Trophy, после чего окончательно исчезло из международного календаря), гонка все равно сохранила немалую часть своей неповторимости. И главной ее «изюминкой» по-прежнему остаются два ночных допа (стартующие после 22 часов) – уж в этом отношении уровень сложности итальянского ралли по-прежнему на высоте!

В последнее время все настолько привыкли к бесконечным успехам Паоло Андреуччи на Peugeot 208 T16, что его третье место по итогам первого дня многими было воспринято как большой сюрприз – даже с поправкой на то, что чемпион поймал 10 секунд штрафа. Успехи Умберто Скандолы (Skoda Fabia R5) и Джандоменико Бассо («газовый» Ford Fiesta R5 GPL) заставили многих встрепенуться – неужели в итальянский чемпионат вот-вот вернется интрига и мы сможем увидеть яркую борьбу сразу трех претендентов на высший титул?

Однако финальный день, похоже, многих привел в уныние. Мало того, что Андреуччи под дождем атаковал в бешеном темпе (например, на СУ длиной 10,8 км он привез показавшему второе время Скандоле 13 секунд!), так еще и его соперники «посыпались»… Скандола сначала откатился на третье место, а за два СУ до финиша оторвал заднее колесо своей Skoda Fabia R5. Бассо же не только «сливал» на каждом допе, но еще и потерял более двух минут из-за замены пробитого колеса… В итоге, на предпоследнем СУ выяснилось, что весь подиум заняли экипажи на Peugeot 208 T16 – Паоло Андреуччи, Алессандро Перико и Симоне Кампеделли!

Вновь напомнил о себе Алексей Тамразов, вернувшийся на раллийные трассы после двухгодичного перерыва – украинец в этом сезоне уже четырежды стартовал на различных гонках в Финляндии и Италии (вместе с известным итальянским штурманом Николой Ареной на Ford Fiesta S2000). За последнюю неделю Тамразов стартовал дважды – на Rally del Tartufo (12-е место) и Rallye Sanremo (18-й в абсолюте, третий в S2000).

Rallye Sanremo
1. Андреуччи/Андреусси (I, Peugeot 208 T16) 1:46.31,1
2. Перико/Турати (I, Peugeot 208 T16) +1.39,5
3. Кампеделли/Фаппани (I, Peugeot 208 T16) +3.06,0
4. Нучита А./Нучита Д. (I, Ford Fiesta RRC) +3.21,0
5. Бассо/Гранаи (I, Ford Fiesta R5 GPL) +3.24,6
6. Микелини/Перна (I, Citroen DS3 R5) +4.16,9
…18. Тамразов/Арена (UA/I, Ford Fiesta S2000) +15.36,6

Чемпионат Италии (после двух этапов)
1. Андреуччи – 27,5
2. Бассо – 20,5
3. Перико – 19

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото ACI Sport