При составлении маршрута организаторы корсиканского ралли приложили все усилия, чтобы финальный день гонки не стал для участников легкой прогулкой. Пусть воскресная программа насчитывала лишь два допа, но один из них стал самым длинным во всей гонке – 53,78-километровый Antisanti – Poggio di Nazza! И только после этого гонку должен завершить короткий и спринтерский СУ (10,42 км). Возможно, корсиканцы были бы не против и в финале поставить какой-то доп-гигант на 30-40 км, но приходится учитывать «телевизионный» формат Power Stage и беречь эфирное время, не растягивая его на пару часов…

Чтобы дождаться окончательных итогов предпоследнего спецучастка, потребовалось немало времени – более получаса затрачивается на преодоление дистанции в 53,78 км, пока проедет весь канал (вся дюжина экипажей на технике WRC стартовала в обратном порядке относительно итогов вчерашнего дня)… Но с самого начала стало понятно, что Крис Мик (вопреки всем опасениям, все-таки вернувшийся в гонку с помощью Rally2) станет быстрейшим – ольстерец атаковал в фантастическом темпе и сумел сохранить его до самого финиша без каких-либо происшествий. В итоге, ближайший соперник, Хэйден Паддон, уступил Мику 35 секунд!

Если же говорить о лидерах гонки, то никто не собирался рисковать – все полностью сосредоточились на том, чтобы финишировать без приключений и сохранить текущее положение дел. Не было ничего удивительного в том, что трио Ожье-Нёвилль-Миккельсен спокойно финишировало в середине Топ-10, уступив «реактивному» Мику более сорока секунд… Интересно знать, лидеры пожелают на Power Stage схватиться с Крисом Миком в борьбе за призовые очки или все-таки будут больше думать об успешном финише? В зачете WRC-2 ситуация спокойная – Элфин Эванс уступил Яну Копецкому лишь 1,2 секунды и продолжает уверенно лидировать.

Положение после СУ9
1. Ожье/Инграссиа (F, Volkswagen Polo R WRC) 4:01.06,4
2. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 WRC 2016) +43,8
3. Миккельсен/Егер (N, Volkswagen Polo R WRC) +1.11,1
4. Латвала/Анттила (FIN, Volkswagen Polo R WRC) +1.35,5
5. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen DS3 WRC) +2.12,4
6. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 WRC 2016) +2.33,2
7. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 WRC 2016) +3.02,3
8. Камийи/Вейа (Ford Fiesta RS WRC) +4.43,3
9. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta RS WRC) +5.32,0
10. Тянак/Мёльдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) +6.11,1
11. Эванс/Пэрри (GB, Ford Fiesta R5 Evo) +6.45,6
12. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia R5) +7.22,2

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Citroen Racing, VW Motorsport