После того, как в течение двух суток с лишним экипажи сражались на гигантских допах (длиной от тридцати до полусотни с лишним километров), завершавший гонку Power Stage вызывал какое-то легкое недоумение – ведь спецучасток Porto-Vecchio – Palombaggia насчитывал лишь 10,42 км… Правда, такая относительно малая дистанция тоже имеет свои подвохи. Во-первых, можно невольно расслабиться и допустить ошибку, которая будет стоить всей гонки. Во-вторых, не так легко перестроиться из режима «стайер» (когда необходимо уметь рассчитать свой темп на всю дистанцию) в режим «спринтер».

Как и следовало ожидать, Крис Мик, открывавший трассу, сразу выставил ориентир для всех остальных. Как выяснилось, никто не смог превзойти результат ольстерца – и пилот Abu Dhabi Total WRT взял небольшой реванш за свои неудачи в пятницу-субботу (сначала прокол, затем вылет с трассы), завоевав на Корсике три бонусных очка. Не так уж и много, но все равно лучше, чем вообще ничего. Однако даже такие осечки не в состоянии скрыть того факта, что в следующем году Мик очень даже способен стать одним из претендентов на чемпионский титул – особенно если в Citroen Racing сумеют как следует довести до ума новый C3 WRC.

Самое интересное, что лидеры гонки не стали отсиживаться в тылу, безропотно уступив победу Мику на Power Stage – во всяком случае, фольксвагеновцы, к их чести, не собирались формально откатывать «финальную программу», а до последнего пытались превзойти результат ольстерца. В итоге, все четверо уложились в 1,7 секунды – Андреас Миккельсен с Себастьяном Ожье отметились вторым и третьим временами, а Яри-Матти Латвале до попадания в Топ-3 не хватило лишь десятой доли секунды. Себастьян Ожье наконец отпраздновал победу на Корсике и сделал еще один шаг к четвертому титулу, а Андреас Миккельсен продолжает битву с Тьерри Нёвиллем за вице-чемпионство – бельгиец сумел лишь на очко сократить отставание от норвежца.

Tour de Corse (предварительные итоги)
1. Ожье/Инграссиа (F, Volkswagen Polo R WRC) 4:07.17,0
2. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 WRC 2016) +46,4
3. Миккельсен/Егер (N, Volkswagen Polo R WRC) +1.10,0
4. Латвала/Анттила (FIN, Volkswagen Polo R WRC) +1.35,6
5. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen DS3 WRC) +2.18,6
6. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 WRC 2016) +2.36,1
7. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 WRC 2016) +3.06,9
8. Камийи/Вейа (Ford Fiesta RS WRC) +4.53,9
9. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta RS WRC) +5.37,7
10. Тянак/Мёльдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) +6.26,6
11. Эванс/Пэрри (GB, Ford Fiesta R5 Evo) +7.05,0
12. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia R5) +7.38,3

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Citroen Racing, VW Motorsport