С тех пор, как в прошлом году в чемпионате Аргентины начали постепенно «проявляться» Maxi Rally нового поколения (с 1,6-литровым турбомотором вместо прежнего «атмосферника» объемом 2,4 л), многие зрители и участники начали с нетерпением ждать окончательной «легализации» этих автомобилей. Ведь только в 2017 году Maxi Rally Turbo должны были окончательно получить место в зачете национального класса RC2 наравне с прежними Maxi Rally – без всяких временных зачетов вроде «дополнительного» класса RC2T и Copa Turismo de la Nacion…

И в межсезонье было интересно наблюдать, как многие команды начали активно строить новые Maxi Rally Turbo – причем либо почти полностью обновив свой технический парк (как это сделала чемпионская Tango Rally Team со своими Chevrolet Agile MR), либо выставив смешанный состав (YPF Elaion Rally знаменитого Федерико Вильягры). Конечно, довольно непросто отследить, кто остался с «атмосферниками», а кто перешел на турбомоторы, но из двух десятков MR на Rally Tafí del Valle (стартовом этапе чемпионата Аргентины) не менее семи-восьми машин были в версии Turbo. Все пилоты высоко оценили новые машины – мощность хоть и осталась на прежнем уровне (около 280 л.с.), зато крутящий момент вырос в полтора раза, до 420 Нм!

Историческое событие подоспело мгновенно – Маркос Лигато на турбированном Chevrolet Agile MR выиграл девять допов из одиннадцати и на две минуты опередил Федерико Вильягру (Ford Fiesta MR Turbo). В итоге, Маркос стал первым в истории официальным лидером чемпионата Аргентины, выступающим на Maxi Rally Turbo. И уже в первой гонке было заметно, что техника нового поколения оказалась «сильнее» атмосферников – в шестерке лучших оказались сразу четыре экипажа на турбомашинах (Лигато, Вильягра, Диас и Бальдони). Примечательно, что Томас Гарсия Хамильтон на старом Peugeot 208 MR сумел прорваться на подиум только потому, что Мигель Бальдони на предпоследнем спецучастке потерял 2,5 минуты из-за капризов техники…

Rally Tafí del Valle
1. Лигато/Гарсия (RA, Chevrolet Agile MR Turbo) 1:17.46,0
2. Вильягра/Диас Х. (RA, Ford Fiesta MR Turbo) +2.00,6
3. Гарсия Хамильтон/Катальфамо (RA, Peugeot 208 MR) +3.45,4
4. Диас Н./Альенде (RA, Ford Fiesta MR Turbo) +4.26,1
5. Бальдони/Франчелло (RA, Ford Fiesta MR Turbo) +4.47,3
6. Кастро/Шиклоне (RA, Audi A1 MR) +5.17,2

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото DR Imagenes (Daniel Ramonell), Daniel A. Halac