Перед тем, как борьба на Ралли Швеции окончательно войдет в спокойное русло, организаторы гонки все же дали шанс пилотам обострить борьбу. И что могло быть лучше старта с 31,60-километрового спецучастка, перед которым нужно было сначала “проснуться”, а потом сразу же поймать быстрый темп. На такой большой дистанции любые промедления могли стоить очень дорого.

В субботу гонщики группы WRC стартовали в обратном порядке. Это означало, что первым на трассе появился экипаж украинской команды Валерия Горбаня и Сергея Ларенса. На финише СУ эстонский штурман лаконично описал этот доп: “Очень быстрый и очень скользкий”. Новому-старому дуэту предстоит срабатываться в сложных условиях.

Пилоты, которые шли за ними, постепенно улучшали времена – один был краше другого. К сожалению, серию прервал Хэйден Паддон, у которого отказал усилитель руля на Hyundai i20 Coupe WRC. Увы, но новозеландец потерял из-за этого полторы минуты и опустился в общей классификации с шестого на восьмое место, пропустив вперед Дани Сордо и Крейга Брина.

Но дальше было интереснее, поскольку на старт вышли лидеры. Себастьян Ожье вчера открывал трассу и терял время, но сегодня ситуация вроде как улучшилась. Впрочем, француз не стал быстрейшим на допе и проиграл лишь Отту Тянаку. Но это самый обидный проигрыш Себа, поскольку именно с Тянаком он ведет борьбу за третье место и теперь проигрывает ему 8,6 секунд.

От пары M-Sport немного отстал Крис Мик, а борьба за лидерство не обострилась: Тьерри Нёвилль был быстрее Яри-Матти Латвалы на 2,5 и теперь его общее преимущество превышает полминуты. Что интересно, бельгиец повторяет вчерашнюю тактику: он совсем немного уступает на старте допа, но потом ускоряется и улучшает результаты прямых конкурентов.

Rally Sweden, положение после СУ9

1. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 1:30.14,0

2. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +30,6

3. Тянак/Ярвеойа (EE, Ford Fiesta WRC’17) +45,9

4. Ожье/Инграссиа (F, Ford Fiesta WRC’17) +54,5

5. Мик/Нэйгл (GB/IRL, Citroen C3 WRC) +1.02,4

6. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.49,6

7. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +2.06,6

8. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 Coupe WRC) +2.47,2

9. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC’17) +3.14,8

10. Лефевр/Море (F, Citroen DS3 WRC) +4.14,2

…. Горбань/Ларенс (UA/EE, Mini JCW WRC) +11.13,8