Борьба в зачете SWRC на Ралли Великобритании разворачивалась по драматическому сценарию. В итоге лучшим стал Крейг Брин, но в какой-то степени ему повезло: все соперники столкнулись с проблемами, а он сумел продолжить гонку, несмотря на проблемы с утечкой масла. Впрочем, это все отходит на второй план – Крейг сумел одержать первую победу после гибели своего штурмана в середине июня.

В первый же день гонки Брин “избавился” от двух главных соперников: Хэйден Паддон потерял 12 минут из-за проблем с зажиганием, а Пи-Джи Андерссон потерял колесо – ему пришлось ждать старта по системе Rally2.

Крейг оказался в выгодном положении, но и он не обошелся без проблем. Второй день он начал с минутного перевеса над Язидом Аль-Раджи, но перед дневным сервисом из коробки передач на его машине потекло масло. Механики смогли устранить проблему, но Крейг не успел вовремя появиться на контрольной точке, что принесло ему 80-секундный штраф!

Язид вышел в лидеры гонки и достаточно уверенно начал сдерживать атаки Брина. Увы для него, он это делал и на дорожной секции – повторное превышение скорости заставило организаторов начислить ему 5-минутный штраф! Только после этого Брин мог почувствовать себя спокойно…

“В прошлом году на этом этапе мы выполнили отличную работу, а в этом – вновь выступили очень сильно. На протяжении всей гонки у нас не возникало никаких серьезных проблем – не мог мечтать о большем. Но я очень скучаю за Гаретом. Хотелось бы, чтобы он был здесь…” – сказал Крейг Брин.

Вторым в гонке финишировал Том Кейв, гонщик команды Proton. Итоги гонки показали, что команда не ошиблась с таким сложным выбором. Том Кейв: “Перед началом гонки мы ставили за цель попадание на подиум – задача выполнена!”

Язид Аль-Раджи из-за штрафа стал лишь третьим, Олешкович – четвертым, Алистер Фишер – пятым, а лишь затем к финишу добрались Андерссон и Паддон.