Если вчера поздним вечером участники Rallye de Monte-Carlo посетили спецучастки в департаменте Альпы Верхнего Прованса, то сегодня их ждали два проезда самой северной секции всей гонки, насчитывающей три допа – на полпути между Гапом и Греноблем. Как обычно в этой гонке, большинство СУ имеют длиннющие названия, представляющие собой перечень населенных пунктов, через которые проходит трасса – Corps – La Salle en Beaumont (14,65 км), Aspres les Corps – Chauffayer (25,78 км) и Les Costes – Chaillol (17,82 км).

Так как покрытие спецучастков, в основном, представляло собой сухой асфальт, то почти все выбрали шины Super Soft – иной выбор сделали только Стефан Лефевр (4 супермягкие покрышки плюс 2 шипованые) и Мадс Остберг (5 мягких). Однако риск все равно оставался колоссальный, поскольку разведчики сообщили также о наличии отдельных фрагментов, полностью обледеневших – так что каждому экипажу предстояло следить в две пары глаз за состоянием трассы и вовремя выявлять самые коварные места, вроде «черного льда»…

Впрочем, допы Rallye de Monte-Carlo всегда способны «подловить» кого угодно – достаточно порой лишь на полсекунды  потерять контроль над машиной или переключить внимание не что-то другое. Не было ничего странного в том, что сообщения о первых сходах не заставили себя ждать – уже через несколько километров после старта из гонки выбыли Роберт Кубица и Хэйден Паддон… Оба пострадали практически по одному и тому же сценарию – обледеневший кусок трассы, вылет на обочину и жесткая встреча с деревьями.

Болельщики, стосковавшиеся по настоящей интриге в гонках, целых два спецучастка могли наслаждаться битвой Себастьяна Ожье и Криса Мика за лидирующую позицию – на СУ3 и СУ4 француз с ольстерцем обменялись выигранными допами, причем с минимальными (менее секунды) отрывами. Но на финише секции  Ожье, похоже, решил не откладывать дело в долгий ящик – и сходу привез Мику более восьми секунд. Этот рывок позволил Себастьяну сразу вернуть себе лидирующую позицию, пока с небольшим отрывом в 1,5 с.

Сейчас остается лишь гадать, как будут развиваться события дальше – то ли Мик сумеет отыграться и вернуть интригу в гонки, то ли Ожье на всех парах понесется к своей четвертой победе в Монте-Карло (после успехов в 2009 и 2014-2015 годах). Тем временем начались «качели» в районе четвертого места, на котором успели поочередно побывать Яри-Матти Латвала (VW Polo R WRC) с Тьерри Нёвиллем (Hyundai i20 WRC 2016)… Не менее интересным событием стал рывок Эрика Камийи, проводившего свою первую гонку в составе M-Sport WRT – француз пробился уже на восьмое место и начал наседать на Даниэля Сордо (Hyundai Motorsport)!

Положение после СУ5
1. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC) 57.06,7
2. Крис Мик (Citroen DS3 WRC) +1,5
3. Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC) +37,8
4. Яри-Матти Латвала (VW Polo R WRC) +53,5
5. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 WRC 2016) +56,9
6. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +1:11,6
7. Даниэль Сордо (Hyundai i20 WRC 2016) +1:42,4
8. Эрик Камийи (Ford Fiesta RS WRC) +1:46,0
9. Стефан Лефевр (Citroen DS3 WRC) +1:48,0
10. Отт Тянак (Ford Fiesta RS WRC) +2:01,7

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото VW Motorsport, Abu Dhabi Total WRT, ewrc-results.com, M-Sport