Обычно после таких происшествий, как авария Отта Тянака, упустившего реальный шанс на победу, остается открытым лишь один вопрос – гонка уже исчерпала все неприятные сюрпризы или все-таки что-то припасла на «десерт»? И ответ можно получить только на Power Stage – или все отчаянно перерубятся между собой в битве за призовые очки (причем либо все благополучно завершат гонку, либо кого-то обязательно «выкосит» напоследок), либо все пройдет чинно и спокойно, когда претенденты без лишнего надрыва распределят между собой бонусные баллы и завершат на том гонку.

В отличие от предыдущих этапов, в Польше у организаторов не было особых хлопот с переформатированием стартового списка перед Power Stage – единственное изменение заключалось в том, что Яри-Латвалу перевели с двенадцатой позиции на четвертую. Как и предполагалось ранее, финн на Toyota Yaris WRC сразу ринулся в бой и на какой-то время застолбил за собой лучшее время, показав 8.57,5 (то есть сразу превзошел утренний победный результат Тьерри Нёвилля, равнявшийся 8.58,1). После этого началось терпеливое ожидание ответа на незамысловатый вопрос – кто-нибудь сумеет побить время Латвалы? Да и рискнет ли?

Тем временем на трассе разворачивались довольно занимательные события… Сначала Андреас Миккельсен (Citroen C3 WRC) сумел продавить оборону Юхо Хяннинена (Toyota Yaris WRC) и отобрал у него девятое место. Заодно у норвежца появился шанс взять еще пару-тройку дополнительных очков – по крайней мере, его время позволяло рассчитывать на финиш в Топ-5 на Power Stage. Затем неожиданно подоспел драматичный эпизод с участием Теему Сунинена – финн «потерял» свою машину в том же месте, что и Отт Тянак парой часов ранее, с трудом удержал машину на трассе и пропустил вперед Стефана Лефевра… Шестое место для дебюта за рулем WRC – отличный результат! Но упустить пятую позицию – все равно обидно…

Все три экипажа Hyundai Motorsport не стали рисковать в столь успешно складывающейся для них гонке и отработали Power Stage ровно настолько, чтобы хватило для благополучного финиша и победного дубля. В итоге, только Тьерри Нёвилль сумел финишировать в пятерке и взять призовой балл… Таким образом, Яри-Матти Латвала в третий раз в этом году выиграл Power Stage, а на второе место прорвался Себастьян Ожье – четыре очка помогли ему немного сократить проигрыш Нёвиллю по итогам гонки. Наконец-то порадовали экипажи Citroen Racing, взявшие третье (Миккельсен) и четвертое (Лефевр) места на Power Stage. В WRC-2 Оле Христан Вейбю сумел сохранить лидерство и отпраздновал первую победу в этой категории! Порадовали и Валерий Горбань с Сергеем Ларенсом – экипаж Eurolamp WRT выиграл в зачете WRC Trophy!

ORLEN Rajd Polski (предварительные итоги)
1. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 2:40.46,1
2. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.23,9
3. Ожье/Инграссиа (F, Ford Fiesta WRC’17) +2.20,8
4. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +2.47,4
5. Лефевр/Море (F, Citroen C3 WRC) +3.11,8
6. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC’17) +3.16,8
7. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta WRC’17) +3.39,6
8. Эванс/Бэрритт (GB, Ford Fiesta WRC’17) +4.39,1
9. Миккельсен/Егер (N, Citroen C3 WRC) +4.43,5
10. Хяннинен/Линдстрём (FIN, Toyota Yaris WRC) +4.53,7
…17. Горбань/Ларенс (UA/EE, Mini JCW WRC) +17.28,4

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Hyundai Motorsport, Toyiota GAZOO Racing, Citroen Racing