В межсезонье много внимания было уделено тому, что FIA European Rally Trophy попытались преобразовать под стандарты ERC – помимо абсолюта, ввели отдельные зачеты ERT-2 (для экипажей на технике Production), ERT-3 (для монопривода) и Junior ERT (для юниоров на R2). Возможно, этот подход мог бы привлечь больше новых участников, но вот вариант с разбивкой серии на ряд региональных «подсерий» (Balkan, Central, Baltic, Celtic, Alpine, Iberian) с последующим суперфиналом в Австрии вызывает все больше и больше сомнений…

Самая большая проблема заключается в отсутствии нормального информационного сопровождения – по большому счету, только в балтийском регионе (и отчасти на Британских островах) сподобились предоставить более-менее внятную турнирную таблицу в Baltic Rally Trophy и Celtic Rally Trophy. Что касается Балкан и Центральной Европы, то получить хоть какое-то четкое представление о здешних событиях почти невозможно – то, что можно увидеть на сайте FIA, не имеет почти ничего общего с реальностью… Конечно, можно что-то попытаться подсчитать самостоятельно, но, похоже, официальные итоги все-таки появятся не раньше осени.

Поэтому остается лишь наблюдать за событиями по всей Европе и пытаться хотя бы в общих чертах выяснить общее положение дел. Больше всего сбивает с толку отсутствие внятной информации о коэффициентах тех или иных этапов… Неделю назад состоялись сразу два еврокубковых раунда – в Центральной и Балканской зонах. На хорватском INA Delta Rally вволю порезвился Юрай Шебаль, продолжающий жесткую борьбу за национальный титул с венгерским гостем Кристианом Хидегом – благодаря второй подряд победе хозяин трассы  сумел наконец-то вырваться в лидеры чемпионата Хорватии, оторвавшись от Хидега на 11,25 очков.

Румыния приняла уже второй в этом году этап Balkan Rally Trophy – после Raliul Aradului KIA (состоявшемся месяц назад в Араде) пришла очередь Danube Delta Rally в Тулче. Впрочем, здесь исход борьбы предсказать было совсем нетрудно – если Симоне Темпестини вышел на старт и у него не возникает каких-либо проблем, то победа ему гарантирована… Так и произошло – несмотря на постоянную штурманскую «чехарду» (пять разных навигаторов с начала сезона), итальянец без особого труда привез второму призеру две минуты!

INA Delta Rally
1. Шебаль/Сабол (HR) Mitsubishi Lancer Evo IX 1:36.48,3
2. Хидег/Керек (H) Mitsubishi Lancer Evo IX +30,0
3. Зульцингер/Медингер (D/A) Ford Fiesta R2 +8.59,4
4. Трани/Дессардо (SLO) Peugeot 206 RC +10.42,7
5. Микулец Мис./Микулев Мар. (HR, Renault Clio RS) +12.51,7
6. Гаргуляк/Орешич (HR, Renault Clio R3) +14.24,9

Чемпионат Хорватии (после четырех этапов)
1. Шебаль (HR) – 127
2. Хидег (H) – 115,75
3. Силадьи (H) – 41,25

Danube Delta Rally
1. Темпестини С./Банка (I/RO, Ford Fiesta R5) 1:18.08,6
2. Гиртофан/Марза (RO, Skoda Fabia R5) +2.01,7
3. Келети/Аврам (RO, Mitsubishi Lancer Evo X) +4.22,7
4. Крисан/Иту (RO, Subaru Impreza WRX STI N11) +7.09,0
5. Барбу/Гуля (RO, Citroen DS3 R3T) +8.23,1
6. Саву/Кольчерю (RO, Mitsubishi Lancer Evo IX) +10.54,3

Чемпионат Румынии (после четырех этапов)
1. Темпестини С. (I) – 139
2. Гиртофан (RO) – 122
3. Келети (RO) – 85

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Facebook (Juraj Šebalj), Napoca Rally Academy