Ян Копецки удачно завершил первый субботний кругу на Ралли Азорских
островов. Чтобы добыть победу на IV этапе Чемпионата Европы по ралли 2013
года ему осталось без проблем преодолеть три спецучастка – Крейг Брин отстает
от него уже на 20 секунд.

Главной интригой последнего дня соревнований на Азорах является борьба
за победу между Яном Копецки и Крейгом Брином. Перед стартом субботних
спецучастков ирландец отставал от лидера гонки на 13 секунд, но Ян
контролировал ситуацию на всех допах первого круга.

На СУ13, который открывал субботний проезд, Ян Копецки одержал победу,
увеличив свое преимущество над Брином до 16 секунд – далее ситуация лишь
улучшалась для него. Он не выиграл СУ14, пропустив вперед Рикардо Моуру, но
затем показывал лучшее время. Правда, на зрительском спецучастке, который
закрывал первый круг, точно такой же результат показал Роберт Кубица – но это
не сказалось на борьбе за победу.

Таким образом, Ян Копецки упрочил свое лидерство перед проездом
финальных трех спецучастков гонки. В остальной лидирующей группе ситуация также
выглядит спокойной: Рикардо Моура занимает твердую третью позицию, за ним идет
соотечественник Бруно Магалаеш, а вследствие проблем у Соузы на пятое место
вышел Жереми Анчиан.

Роберт Кубица продолжает борьбу на Азорах. Из-за вчерашних
неприятностей, он потерял все шансы на высокое место в гонке, поэтому последний
день решил провести в тренировочном режиме, уделив много внимания настройкам
машины и стенограмме. Но это не помешало ему подняться с восьмой позиции на
шестую.

Виталий Пушкарь после пятничного схода продолжает борьбу вне зачета ERC, Но на отдельных спецучастках он показывает отличный темп: на СУ13
стал лучшим в Production Cup, а на остальных допах входил в первую тройку в своем зачете.

Положение лидеров после СУ16:

1. Ян Копецки (Skoda Fabia S2000) 1:46:43,9

2. Крейг Брин (Peugeot 207 S2000) +20,8

3. Рикардо Моура (Skoda Fabia S2000) +45,7

4. Бруно Магалаеш (Peugeot 207 S2000) +1:52,9

5. Жереми Анчиан (Peugeot 207 S2000) +3:00,5

6. Роберт Кубица (Citroen DS3 RRC) +8:20,1