Порой складывается такое впечатление, что для успешной реализации какого-либо глобального раллийного проекта необходимо соблюсти одно условие – чтобы FIA как можно реже вмешивалась в этот процесс. В качестве более чем наглядного примера можно привести историю с попытками активно внедрить категорию GT в современное ралли – учреждение отдельного международного класса R-GT, появление нового зачета FIA R-GT Cup (в рамках WRC и ERC)…

Результаты же пока плачевные – если в 2015 году в R-GT Cup можно было наблюдать за сражением Франсуа Делькура и Ромена Дюма (в эту дуэль пытался встревать и Марк Дуэз), то в 2016 году эта серия провалилась с оглушительным треском. Как еще назвать ситуацию, когда за весь сезон (пять этапов, между прочим) заявился лишь один экипаж – Марк Валличони на Porsche 997 GT3 Cup R-GT, стартовавший на Rallye International du Valais… Более того, за последние пару лет популярность GT резко упала даже в национальных чемпионах Испании, Франции и Германии (местные федерации крепко «закрутили гайки»). Можно даже не вспоминать о «мыльном пузыре» проекта Lotus Exige R-GT, который в 2012 году «умер» буквально за пару месяцев – полторы гонки, и все…

Но надежда умирает последней – недавняя информация о списке участников предстоящего Rallye Automobile de Monte-Carlo заставила многих вспомнить о технике GT. Во-первых, планирует выступление известный француз Ромен Дюма, который выставит хорошо знакомый публике Porsche 911 GT3 RS 4.0. Во-вторых, ожидается появление сразу трех новых Abarth 124 Rally класса R-GT – с экипажами Франсуа Делькура, Луки Бетти и Габриэле Нобераско. К этому перечню можно добавить еще один факт – фирменная команда Abarth отправится также в асфальтовый чемпионат Испании, где ее цвета будет защищать Альваро Муньис.

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото motormedia.it, Twitter