Дорожная секция (ДС) – это часть трассы гонки, которая проложена между сервисным парком и спецучастками. Здесь не ведется строгого контроля времени. Гонщикам просто нужно вовремя отметится на контрольных отметках в начале и конце каждой дорожной секции.

На ДС пилоты команды могут произвести ремонт автомобиля (мелкий ремонт автомобиля силами экипажа без посторонеей помощи) без видимых временных потерь. Единственное, но важное ограничение – нужно соблюдать правила дорожного движения, так как эта дистанция может быть доступна для проезда гражданских машин.

Длина дорожных секций никак не регламентируется. Очень часто, общая длина ДС намного превышает суммарную длину спеучастков гонки. Т.е. этот участок трассы – серьезная дополнительная, хотя и упрощенная, задача для гонщиков.

Увы, но от неожиданных проблем они не застрахованы и на ДС. Увы, но таких примеров много. Самый памятный – сход Себастьяна Лёба после столкновения с местным жителем на переезде Ралли Великобритании 2011 года. В похожую ситуацию угодил Александр Салюк на Ралли Галиции 2010 года, но украинскому гонщику повезло больше – он продолжил борьбу после ремонта в сервисном парке.