В пятницу каравану предстояло перебраться в Западную Сахару (точнее, на ее территорию, контролируемую Марокко), где в Дахле в субботу был запланирован день отдыха. Был запланирован один из самых длинных допов нынешнего Africa ECO Race – 456 км, со всеми фирменными марокканскими «фишками» (грунтовка, жесткий гравий, песок) и с выходом на океанское побережье. Однако вмешалась природа – из-за разлива реки под Смарой пришлось перенести старт СУ к контрольному пункту номер 2, то есть тем самым сократить дистанцию на 40 процентов – с 456 км до 270 км.

У мотоциклистов поначалу вроде бы все шло по накатанной колее – впереди неслись Гев Селла с Паоло Чечи, а все остальные, включая Пола Андерса Уллевольсетера, старались не очень-то отставать. Но на финальной секции все резко изменилось – 18-летний Селла столкнулся с техническими проблемами и потерял более 40 минут… Правда, это не помешало ему прибыть в Дахлу в качестве лидера гонки. Неожиданно притормозили перед финишем и Чечи с Уллевольсетером, в результате чего победителем сегодняшнего этапа стал Дмитрий Агошков, который до того почти две трети спецучастка шел пятым с отставанием более десяти минут.

Когда же на трассу вышли автомобили и грузовики, стало особенно заметно, насколько скоростным оказался этот спецучасток – тот же Тьерри Мальяльди на Buggy SMG «пролетел» 270 километров менее чем за два часа! То есть средняя скорость составила 139,235 км/ч – это уже какой-то легкий сухопутный «самолет», а не багги (пусть даже с легким шасси и мощным 400-сильным двигателем)… Грузовые экипажи тоже не особенно отставали от автомобилистов – Андрей Каргинов на КАМАЗе примчался третьим в объединенном зачете и уступил Маньяльди менее десяти минут, а его средняя скорость (на грузовике!) составила 128,7 км/ч!

Пока остается отметить, что самая напряженная борьба наблюдается именно в автомобильной категории, где уже можно выделить двух главных претендентов на победу – Владимир Васильев против Тьерри Маньяльди, полноприводной Mini All4 Racing против заднеприводного Buggy SMG. Поначалу заметный перевес был на стороне Васильева, резко ушедшего в отрыв, но сейчас Маньяльди постепенно набирает темп и понемногу сокращает свое отставание. Преимущество в 22 минуты – это не так и много перед этапами в Мавритании… Вновь порадовал казахско-украинский дуэт Андрея Чередникова и Дмитрия Цыро (Ford F-150 Evo) – второй подряд финиш с третьим временем и выигрыш еще одной позиции в общем зачете.

Мотоциклы, день 5 (Ремз-Эль-Кебир – Дахла, СУ 270 км)
1. Агошков (RUS, KTM 450 EXC) 2:53.52
2. Уллевольсетер (N, KTM 450) +1.47
3. Габари (MA, KTM 450) +3.45

Зачет мотоциклов, положение после пяти дней
1. Селла (ZA, KTM 450 XC) 19:02.18
2. Чечи (I, Honda Africa Twin CRF 1000) +39.53
3. Уллевольсетер (N, KTM 450) +57.05

Зачет автомобилей, день 5 (Ремз-Эль-Кебир – Дахла, СУ 270 км)
1. Маньяльди/Борсотто (F, Buggy SMG) 1:56.21
2. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) +5.07
3. Чередников/Цыро (KZ/UA, Ford F-150 Evo) +10.02
4. Юзье/Креспо (F, Buggy Optimus MD) +10.41
5. Гомес/Фажо (F, Buggy Optimus MD) +11.20

Зачет автомобилей, положение после пяти дней
1. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) 15:08.25
2. Маньяльди/Борсотто (F, Buggy SMG) +22.18
3. Томасс/Ляррок (F, Buggy MD Optimus) +1:14.09
4. Чередников/Цыро (KZ/UA, Ford Ranger) +1:32.18
5. Юзье/Креспо (F, Buggy Optimus MD) +1:38.23

Зачет грузовиков, день 5 (Ремз-Эль-Кебир – Дахла, СУ 270 км)
1. Каргинов/Мокеев/Никитин (RUS, Kamaz 4326) 2:05.52
2. Куприянов С./Куприянов А./Танин (RUS, Kamaz 4326) +5.35
3. Томечек/Лала (CZ, Tatra T815) +18.34

Зачет грузовиков, положение после пяти дней
1. Каргинов/Мокеев/Никитин (RUS, Kamaz 4326) 16:22.26
2. Валтр/Пилны/Шкробанек (CZ, Tatra Jamal) +1:57.55
3. Томечек/Лала (CZ, Tatra T815) +2:20.35

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Africa ECO Race, Team 2WD