Новина про те, що Міккельсен, який має контракт на весь сезон у складі Hyundai Motorsport, не вийде на старт гонки у Франції, чимало здивувала уболівальників WRC, хоча, за словами неназваного джерела autosport.com, що є співробітником однієї з команд, з огляду на склад пілотів Hyundai подібне рішення лежало на поверхні. Андреа Адамо (керівник Hyundai Motorsport): «Мені […]

Тести перед мексиканським етапом першості важливі в першу чергу тим, що потрібно налаштувати двигун на роботу в умовах високогір’я. Два роки поспіль, наприклад, команда Toyota Gazoo Racing не може впоратися з цим завданням: після тестів представники колективу говорили, що повністю готові, але вже зі старту гонки починалися проблеми. То ж ці кілька днів, проведені в […]

Старт національного чемпіонату Португалії справив насправді потужне враження – складу учасників Rallye Serras de Fafe могли б позаздрити чимало етапів ERC або навіть WRC-2. По-перше, саме в Фафі почав свій сезон 2019 року заводський пілот Hyundai Motorsport Даніель Сордо – у іспанця з’явився відмінний шанс як слід потренуватися перед майбутнім виступом на Rally Guanajuato Mexico […]

Це завжди було цікаво – як найкращим чином і якомога точніше оцінити співвідношення сил в чемпіонаті світу після двох таких специфічних гонок, як Rallye Automobile de Monte-Carlo (асфальт, сніг, сніжна каша і лід у будь-яких пропорціях) і Rally Sweden (сніг, лід, гравій плюс дуже серйозна загроза потужної відлиги та багнюки)… Тим більше, попереду ще ціла […]

Провал Андреаса Міккельсена в Монте-Карло і той факт, що під завісу гонки в Швеції норвежець скотився з другого місця на четверте, явно переповнили чашу терпіння нового керівника Hyundai Motorsport, в результаті чого було оголошено про заміну Андреаса на Дані Сордо на французькому етапі Чемпіонату світу. Своїм рішенням Андреа Адамо продемонстрував, що Hyundai має намір боротися […]

Фінальний Power Stage насправді потішив глядачів великою кількістю «вцілілих» екіпажів на техніці WRC. Принаймні, організаторам під час регрупінгу перед цією спецділянкою не довелося сушити собі голову над непростим питанням, скільки учасників з WRC-2 треба запхати на перші стартові позиції, щоб отримати хоч якийсь пристойний канал для телевізійної «картинки». Коли до фінішу ралі дістаються понад десяток […]

Довгоочікуваний відпочинок після довгої і виснажливої суботи (майже 130 км спецділянок і 490 км дорожніх секцій) настав далеко не відразу. Адже після парної гонки в Карлстад довелося десь сотню кілометрів їхати до Турсбю, щоб там подолати ще одну спецділянку – і тільки після цього нарешті поставити гоночну техніку в сервісну зону… Незважаючи на свою насправді […]

Останньою повноцінною спецділянкою суботи став 14,21-кілометровий Vargåsen, після чого учасників ввечері чекали відразу два глядацьких міні-допи, в Карлстаді і Турсбю. Цікаво, чи вдасться якимось екіпажам з Топ-10 влашутвати ще кілька сюрпризів уболівальникам чи все ж настане відносне затишшя, яке всі використають в першу чергу для того, щоб спокійно завершити сьогоднішній день і зайнятися підготовкою до […]

Коли в секції йдуть два поспіль допи довжиною понад два десятки кілометрів, таких, як Rämmen (23,13 км) і Hagfors (23,40 ким), то більшість глядачів і оглядачів відразу надають цим спецділянкам найвищий пріоритет уваги – зазвичай вважається, що саме на такій дистанції вирішується дуже багато… Особливо коли погода не втомлюється підкидати неприємності у вигляді плюсової температури, […]