«Ніхто не посміє піти без подарунка, навіть якщо буде відмовлятися від нього з усіх сил і відбиватися руками-ногами». Напевно, саме такою фразою найкраще описати події сьогоднішнього дня на Tour de Corse, коли учасникам треба було без будь-якого проміжного сервісу подолати шість спецділянок і більше 120 км бойової дистанції. Уникнути будь-яких неприємностей за таких умов можна […]

Ось що по-справжньому радує, так це погода на Корсиці – ясно, сонячно, потепліло майже до 15 градусів. Все ж після того невеликого погодного «апокаліпсису» кілька днів тому (сильний вітер, дощ, в деяких місцях був навіть сніг) багато хто з чималими побоюваннями чекали найбільш невдалого аналога Rallye Automobile de Monte-Carlo – коли на трасі буде жахлива […]

Денний перепочинок (трохи перевести дихання, здійснити заміну шин, дозаправку, якісь самостійні зміни в налаштуваннях) завершився – учасники вирушили на друге коло, яке знову налічує три спецділянки і 60,91 км бойової дистанції. Подвоєна (якщо взагалі не потроєна) пильність на трасі, пошуки тієї межі можливостей, за яку краще взагалі не заходити, максимум сподівань на надійність своєї гоночної […]

Після ранкового раптового «спалаху», коли ряд екіпажів (в першу чергу, Кріс Мік і Себастьян Льоб) нахапав на самому старті змагання кілька досить серйозних неприємностей, ситуація в гонці стабілізувалася – перше коло по «кільцю» з трьох спецділянок (під назвами Bavella, Valinco і Alta-Rocca, загальною довжиною в 60,91 км) завершилося досить спокійно. Всі учасники зараз повністю зосередилися […]

Організатори Tour de Corse кілька років поспіль пропонують учасникам найбільш безкомпромісні варіанти маршруту гонки – переважно, за принципом «Мінімум спецділянок, максимум бойової дистанції». Звичайно, до приголомшливих показників 2016 року (тоді було заплановано всього лише десять допів, зате загальною довжиною 390 км), але і цьогорічне корсиканське ралі теж було спроектовано без особливих полегшень – 14 спецділянок […]

Знову і знову, з року в рік ми регулярно отримуємо нагадування, що перша третина сезону в WRC – це чи не найскладніше випробування для всіх без винятку учасників… Стрімкі переходи з одного виду покриття на інший, кілька довгих кидків через Атлантику до Нового світу і назад – далеко не всім вдається пройти таку «чехарду» з […]

Взагалі-то, перша половина сезону в ралійного чемпіонату світу 2019 року найбільше нагадує якусь хитру, нескінченну карткову партію, в якій карти заново здаються учасникам після кожного проведеного етапу… Все ж географія, клімат і характеристики трас раундів на початку цього року вражають – Монте-Карло (сніг, лід, асфальт), Швеція (сніг, лід, відлига, гравій), Мексика (високогір’я, пил), Корсика (асфальт, […]

Коли на трасі на ходу залишаються лише 16 екіпажів (з яких два виступають поза заліком чемпіонату світу), то з формуванням порядку старту на Power Stage проблем просто не виникає. На перші позиції кинуті всі чотири вцілілих екіпажі з WRC-2 Pro і WRC-2 (чилієць Педро Еллер, незважаючи на допомогу Rally2, все ж знову зійшов, якраз на […]

Ще пару днів тому в Леоне, де базується Rally Guanajuato Mexico, панувала досить нервова атмосфера – через серйозний логістичний збій (корабель з необхідним спорядженням ніяк не встигав з вчасним прибуттям до мексиканського порту Веракрус) виникла складна ситуація. Якщо у Toyota Gazoo Racing і Hyundai Motorsport не було жодних проблем (все прибуло вчасно), то в M-Sport […]