До визита в Турцию худшим для Петтера Сольберга был четвертый этап сезона, прошедший в Финляндии. Тогда, на трассе Kouvola, выигравший старт сезона, но уже через три недели утративший лидерство в чемпионате Сольберг пробился в финал, заняв третье место в полуфинальном заезде, но выйти на старт так и не смог — из-за повреждений, полученных его автомобилем в ходе полуфинала. При этом картину неудач финского этапа дополняла лишь десятая позиция по итогам отборочных хитов.
И вот в Турции Сольберг практически повторил сценарий своего финского выступления. По ходу «хитов» Петтер был крайне неубедителен. В двух своих заездах из четырех он проигрывал соперникам уже на старте, когда двигатель на его Citroen вдруг заглохал. Пилотаж норвежца выглядел каким-то небрежным и «грязным». Трудно было поверить, что за рулем тот самый Сольберг, который выиграл по ходу сезона четыре этапа, а две недели назад досрочно стал чемпионом серии.
Петтер жаловался на барахлившую технику и на трудности управления автомобилем на грязных и скользких секциях турецкой трассы. По итогам хитов Сольберг занял лишь седьмую строку, полуфинальный заезд закончил третьим, а в финале вновь заглох во время старта и борьбу на том прекратил…
А на фоне провала новоиспеченного чемпиона великолепно блеснул Андреас Баккеруд, который, к слову, в промежуточных протоколах после двух первых «хитов» располагался рядом с Сольбергом — на четвертой строке. Третий «хит» земляк Петтера закончил с третьим временем (Петтер — с седьмым), а четвертый — со вторым (Петтер был только одиннадцатым). Затем было второе место в полуфинале, в котором в очной борьбе Сольберг вновь остался позади, и наконец — яркая финальная схватка с Тимми Хансеном и красивая победа.
В результате, перед финальным этапом сезона, который состоится через месяц в Аргентине, Андреас Баккеруд, имея в активе 173 очка, сохранил за собой математические шансы побороться с Тими Хансеном (179), Рейнисом Нитиссом (182) и Томасом Хейккиненом (200) за «серебро» и «бронзу» первого в истории автоспорта Чемпионата мира по ралли-кроссу.
460
Leave a Reply