Сегодня участники Ралли Германии преодолели шейкдаун – традиционная “пристрелочная” часть каждого этапа Чемпионата мира чаще всего проходит спокойно, и на общий ход событий в гонке никак не влияет. Но порой шейкдаун оборачивается непредсказуемыми результатами – как сегодня исполнил кульбит Терии Нёвиль. Владимир Корся, штурман команды Eurolamp WRT рассказал о том, что же такое шейкдаун, и какова его роль во “внутренней кухне” подготовки команды к старту.

– В первую очередь, шейкдаун нужен больше для экипажа, чем для инженеров, – говорит Корся, – это больше похоже на последнюю тренировку перед боем, и на еще один хороший шанс удостовериться, что подобраны правильные настройки машины. Без этого ни один пилот не сможет ехать быстро.

Болельщики часто оценивают перспективы гонщиков по результатам шейкдауна, но все не так просто:

– Бывают страны, в которых шейкдаун абсолютно не схож с трассой ралли, а в большей части, конечно же, это примерно такая же дорога. Гонщики используют ее для того, чтобы приглядется к соперникам, еще раз себя взбодрить, получит ьдолю уверенности, что можешь ехать быстро. Ну, и поднять самонастрой – поверьте, когда попал в Топ 3 своего класса на шейкдауне, тогда на первый боевой доп едешь с хорошим боевым духом.