Электрификация уже затронула все сферы автопромышленности и постепенно захватывает все новые земли в автоспорте. В последние годы гибридные силовые установки пришли в Чемпионат мира в гонках на выносливость и даже в Формулу 1. Кроме того, был создан новый чемпионат Формула Е, где пилоты выступают на полностью электрических болидах. 

На очереди – ралли? Все к этому идет, но изменить текущий регламент не позволяют договоренности между участниками. Директор ралли FIA Ярмо Махонен заявил, что в ближайшие годы революционного изменения технического регламента ожидать не стоит. Но дело не в том, что ралли не нравится общая идея отказа от полностью бензиновых двигателей, а в том, что нынешние участники первенства подписались на формат 1,6-литровых турбо-моторов и пока не желают рассматривать иные варианты. Впрочем, лишь пока…

“У нас было внутреннее заседание по этому вопросу, – сказал Махонен в комментарии Autosport.com. – Мы начали раздумывать над тем, какими должны быть силовые установки. Электрическими или какими-то другими? Мы должны переговорить с правильными представителями от автопроизводителей.

Большие компании имеют стратегию развития и нам нужно под это подстраиваться. Но на данный момент нам нужна лишь стабильность. Перехода на электрические двигатели в ближайшие пять лет точно не будет”.

Кроме того, FIA рассматривает комплексный подход к делу. Еще есть ралли-кросс, где внедрить гибриды или полностью электрические двигатели гораздо проще. Уже потом этот опыт каким-то образом можно будет использовать в ралли.

“Да, в ралли-кроссе это сделать проще. Ралли – слишком сложная дисциплина для этого. Возможно, по дорожной секции машины должны двигаться на батареях, а на спецучастках – на ДВС. Обо всем нужно подумать и переговорить за одним столом”, – добавил Махонен.