Сочетание «Монте-Карло + Швеция + новая техника + кадровые перестановки» мгновенно превращает в отчаянную лотерею все попытки как-то спрогнозировать результаты двух-трех первых этапов чемпионата мира 2017 года… Тем более, вся более-менее объективная информация – это результаты недавнего Rallye Automobile de Monte-Carlo (гонки, которая всегда считалась одной из самых непредсказуемых) плюс итоги сегодняшнего шейкдауна на Rally Sweden, на котором половина участников предпочла поберечь шины и не очень-то форсировала события…

В итоге, располагая подобными, с позволения сказать, «вводными», мы попытались составить хоть какой-то прогноз на предстоящее Rally Sweden – предложить наиболее вероятный вариант тройки призеров гонки. Задача оказалась, мягко говоря, непростой – истинные возможности большинства команд и экипажей до сих пор не поддаются точной оценке… Но попытка прогноза все-таки была предпринята. Теперь ждем гонку!

Дмитрий Левчук
3. Крейг Брин (Citroen C3 WRC)
Под впечатлением от выступления в Монте-Карло рискну поставить Брина так высоко. Ирландец в этом сезоне ведет непрямую борьбу со Стефаном Лефевром – пока у него явное преимущество, но это нужно закреплять результатами. Он стабильно выступает в WRC, в прошлом году уже побывал на подиуме, а Швеция весьма неплохо ему удается. На первом этапе на снегу он ехал очень быстро и многие думали «вот бы ему нормальную машину». Ну, собственно, вот…

2. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 Coupe WRC)
Нёвилль очень хорошо проехал Ралли Монте-Карло – лишь одна маленькая ошибка не позволила ему победить. Так что самое время бельгийцу отыграться. Скорость в Швеции у него есть. Если не будет грубых ошибок, то на высокий результат он точно может рассчитывать. И, как мне кажется, на сей раз он проедет стабильно, поскольку понимает, что это также важно для борьбы за чемпионат.

1. Мадс Остберг (Ford Fiesta WRC’17)
Если на Ралли Монте-Карло случилась невероятная история победы Малкольма Уилсона и его команды M-Sport, то почему бы сказке не продолжиться? Что-то я сомневаюсь, что Мадс в прошлом году растерял свою форму – причин у плохих результатов было множество. Но он был в Швеции на подиуме, а сейчас получает в руки хороший автомобиль – почему бы и не побороться за свою первую “настоящую” победу на этапах WRC?

Павел Скобленко
Звучит крамольно, но уход VW Motorsport кое в чем пошел на пользу чемпионату мира – минимум несколько ближайших гонок обещают стать совершенно непредсказуемыми. Есть один примечательный факт, который здорово осложняет все попытки составить прогноз на Швецию – в основных составах M-Sport WRT, Hyundai Motorsport, Citroen Racing нет ни одного скандинавского экипажа. Остается лишь загадочная Toyota GAZOO Racing c двумя финнами, Яри-Матти Латвалой и Юхо Хянниненом. Однако есть еще такой «джокер», как норвежец Мадс Остберг, который получил в свое распоряжение «клиентский» Ford Fiesta WRC’17…

3. Мадс Остберг (Ford Fiesta WRC’17)
Статистика пока на стороне норвежца – он уже десять раз стартовал в Швеции и всегда исправно добирался до финиша (в том числе и пять раз поднимался на подиум). И предстоящее выступление должно стать для Мадса одним из ключевых – ему необходим по-настоящему высокий результат в виде подиума или даже победы в гонке. И, как правило, в Швеции на привычном снежном покрытии Остберг обычно очень редко допускает какие-то серьезные ошибки. Если о чем-то и надо беспокоиться, так это о надежности Ford Fiesta WRC’17…

2. Себастьян Ожье (Ford Fiesta WRC’17)
Конечно, кому-то сразу захочется спросить – а почему чемпиону мира отведено второе место, а не победа? Наверное, это попытка не очень-то поддаваться всеобщей эйфории после его недавней победы в Монте-Карло – хоть M-Sport WRT неплохо продемонстрировал свои возможности, но остальные команды все равно нельзя сбрасывать со счетов. И не будем забывать о том, что Ожье прагматик чистой воды – если он решит, что для него и его команды лучше финишировать вторым в Швеции, чем биться за победу, то так и сделает.

1. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 Coupe WRC)
В качестве возможного победителя готов был назвать минимум три разных экипажа – Тьерри Нёвилля, Себастьяна Ожье и Криса Мика. Но пришлось побыть в роли знаменитого «Буриданова осла» и все-таки попробовать выбрать какой-то один «стог сена»… Ожье была отведена вторая позиция в гонке, благодаря чему остались два наиболее вероятных претендента на победу – и после долгих размышлений выбор пал на Нёвилля. Все же бельгиец в Монте-Карло был очень быстр, выиграв больше всех допов (включая Power Stage) – в отличие от Криса Мика, который не порадовал ни скоростью, ни стабильностью, ни везением…

© Фото Rally Sweden, Hyundai Motorsport