Почти две недели назад, когда был обнародован календарь новой международной серии Tour European Rally, сразу возникла мысль о том, что все происходящее уж слишком напоминает события десятилетней давности – когда Eurosport Events с собственной серией IRC развернул настоящую «подрывную» деятельность против чемпионата Европы. Сейчас, когда евроспортовцы «хапнули» себе ERC и объединили его с выполнившим свою задачу IRC – против них же и пытаются применить отработанную за последнее десятилетие тактику. И кое-какие успехи у оппонентов уже есть!

Достаточно вспомнить, как TER непринужденно увел у ERC сразу две серьезные гонки – швейцарское Rallye Int. du Valais и бельгийское Ypres Rally. По этому поводу Ален Пенасс (менеджер Ypres Rally и один из руководителей Hyundai Motorsport) так прокомментировал ситуацию в беседе с Мартином Холмсом: «Сейчас у Eurosport есть серьезные проблемы с поиском гонок для ERC. Мы решили покинуть чемпионат Европы, так как уже не верим в этот проект. Если говорить о TER, то это – европейская мини-серия, которая насчитывает только шесть гонок. Уверен, частные команды заинтересованы в более дешевом чемпионате, в котором большинство этапов проходят как можно ближе друг к другу».

Руководство TER сейчас даже не скрывает, что охотно заимствует у соперников из ERC как можно больше интересных решений. Во-первых, учрежден отдельный молодежный зачет для пилотов не старше 26 лет – TER2 Cup (техника класса R2). Похоже, оргкомитет серии пока не торопится «раздувать» ее сверх меры, учреждая отдельные зачеты для монопривода или «серийной» техники N4 – хотя окончательно все станет ясно после публикации регламента на 2017 год. Во-вторых, чемпионы серии в обеих номинациях (абсолютный зачет и TER2 Cup) в качестве награды получат по одному призовому старту на Hyundai i20 R5!

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото A.Lavadinho, HMI – Hyundai Italian Rally Team