После ударной первой воскресной секции, где в маршрут был включен большой спецучасток, гонщикам оставалось проехать по двум коротким 6-километровым спецучасткам. Увы, но события на СУ19-СУ21 с точки зрения борьбы за вице-чемпионство превратили в сущую формальность результаты заключительных допов: Тьерри Нёвилля устраивало третье место в гонке и даже результаты Power Stage не позволяли Андреасу Миккельсену надеяться на второе место по итогам чемпионата.

Так, сформировавшейся тройке призеров достаточно было просто доехать до финиша. “Раздражитель” Хэйден Паддон, который играл огромную роль в распределении мест и на подиуме в Австралии, и в борьбе за вице-чемпионство, заключительные допы провел в борьбе за четвертое место. Он откатился на пятое место на длинном СУ20, но после этого достаточно легко сломил сопротивление своего напарника Дани Сордо: по итогам СУ22 он уже был четвертым, а на Power Stage он проиграл испанцу одну десятую секунды, но позицию в общем зачете гонки не потерял.

Лучшим на Power Stage стал Себастьян Ожье, который на секунду опередил Тьерри Нёвилля и Дани Сордо. Андреас Миккельсен уже мог не рисковать на заключительном спецучастке и просто сосредоточился на победе в гонке, доехав к финишу в спокойном темпе.

Эсапекка Лаппи в воскресенье сделал то, что он него все ожидали. Отсутствие должной конкуренции облегчало его задачу, но нужно было еще без проблем доехать до финиша. С этим финн справился на отлично: без ошибок и технических проблем он выиграл Ралли Австралия в WRC 2 и стал чемпионом в этом зачете.

Положение после СУ23

1. Миккельсен/Егер (N, Volkswagen Polo R WRC) 2:46.05,7

2. Ожье/Инграссиа (F, Volkswagen Polo R WRC) +14,9

3. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 WRC 2016) +1.12,6

4. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 WRC 2016) +1.26,7

5. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 WRC 2016) +1.28,3

6. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta RS WRC) +1.41,5

7. Тянак/Мылдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) +3.04.3

8. Лаппи/Ферм (FIN, Skoda Fabia R5) +7.32,3

9. Латвала/Анттила (FIN, Volkswagen Polo R WRC) +7.56,9

10. Бертелли/Скаттолин (I, Ford Fiesta RS WRC) +8.00,9