В работах над ралли-рейдовым прототипом нового поколения приняли участие не только инженеры немецкой команды X-raid, принадлежащей Свену Кванду, но и специалисты BMW Group и Mini Motorsport – все это, так сказать, придает более «заводской» характер всей программе. Несмотря на смену названия боевой машины, в общих чертах это прежний Mini All4 Racing, который подвергся очень глубокой модернизации – обновлена внешность, существенно доработан аэродинамический пакет. Кроме того, инженеры уделили массу внимания «начинке» машины и распределению веса…

Итак, новинка получила имя Mini John Cooper World Rally – прежний All4 Racing постепенно уходит в прошлое и, скорее всего, будет окончательно передан частникам. Общая концепция машины практически не изменилась – полноприводная трансмиссия перекочевала с All4 Racing, шестицилиндровый рядный турбодизель BMW TwinPower Turbo рабочим объемом 2993 куб.см (мощность увеличена с 320 до 340 л.с.). Габаритные размеры остались прежними – разве только общая длина увеличилась на 17 мм (с 4333 мм до 4350 мм), за счет нового аэродинамического обвеса. Все остальное осталось без изменений – ширина, высота, колесная база, колея…

По словам Свена Квандта, особое внимание было уделено трем вещам – аэродинамике (различные варианты продувались в аэродинамической трубе, расширены колесные ниши), снижению центра масс (максимальное применение кевлара и других композитных материалов, размещение одного запасного колеса в полу машины, благодаря чему удалось переместить почти 50 кг на полметра ниже), увеличению максимальной скорости и мощности. На крыше появился увеличенный воздухозаборник. Кроме того, улучшена обзорность из машины – капот стал ниже. Как уже было сказано выше – пусть и не революция, но все-таки очень серьезная эволюция.

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото X-raid, BMW