На Ралли Уэльса стартовал заключительный день гонки. Его программа состоит из двух кругов по три спецучастка, но их длина не позволяет серьезно рассчитывать на борьбу за победу: первые два допа были по семь километров, а третий – десять километров.

Тем не менее, Отт Тянак продолжил атаковать, чтобы держать Себастьяна Ожье в напряжении. Эстонский пилот сделал все от себя зависящее на первом воскресном круге: выиграл три СУ, вот только ошибки от лидера гонки пока не дождался. Ожье опережает главного конкурента на 25 секунд, чего должно быть достаточно перед решающей секцией.

В борьбе за третье место также пока без изменений. Тьерри Нёвилль и Хэйден Паддон радуют очень тесным сражением за каждую секунду: ни одному из пилотов нельзя ошибаться. Новозеландец проигрывает напарнику по Hyundai 12-14 секунд, но сил на более серьезную атаку не хватает. Тем не менее, у него также достаточно понятная задача, которую он озвучил на финише СУ19: “Если мы будем также близки, то он знает, что не имеет права на ошибку”.

Крис Мик уверенно сохраняет за собой пятую позицию, Дани Сордо стабильно идет шестым, а Яри-Матти Латвала прогнозировано опередил Мадса Остберга в борьбе за седьмое место. Остается сожалеть о том, что финн испытал технические проблемы в пятницу, из-за которых потерял реальный шанс на подиум.

Положение лидеров по итогам СУ19:

1. Ожье/Инграссиа (F, Volkswagen Polo R WRC) 2:58.57,4
2. Тянак/Мылдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) +25,9
3. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 WRC 2016) +1.39,9
4. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 WRC 2016) +1.52,2
5. Мик/Нэйгл (GB/IRL, Citroen DS3 WRC) +2.37,3
6. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 WRC 2016) +3.48,9
7. Латвала/Анттила (FIN, Volkswagen Polo R WRC) +4.27,6
8. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta RS WRC) +4.30,6
9. Лефевр/Де Тюркхайм (F, Citroen DS3 WRC) +7.06,1
10. Камийи/Вейа (F, Ford Fiesta RS WRC) +8.00,6