Семейство Грёнхольмов в этом году будет полностью вовлечено в ралли-кросс. Маркус, двукратный чемпион мира по ралли, будет менеджером команды Olsbergs MSE, а его сын Никлас – одним из двух пилотов коллектива. Но может сложиться так, что в этом году на трассе также появится и Маркус Грёнхольм. Дело в том, что Никлас все еще не выполнил военные обязанности в Финляндии, поэтому есть большая вероятность, что ему придется пропустить несколько этапов. И его отец как раз будет готов занять временно освободившееся место в команде.

Маркус Грёнхольм уже имеет большой опыт выступлений в ралли-кроссе. По окончании карьеры в ралли он занялся различными видами автоспорта, главным из которых стал как раз ралли-кросс. Так, в 2008 году финн дебютировал в Чемпионате Европы и выиграл дебютный старт в Швеции.

“Я до сих пор помню старт в Швеции в 2008 году, – цитирует Маркуса Грёнхольма Motorsport.com. – Тогда я выступал вместе с Андреасом Эрикссоном, который сейчас владеет Olsbergs MSE. Не могу забыть мощь той машины и великолепное шоу для собравшейся публики.

Мне очень интересно на деле проверить, чего достиг ралли-кросс с тех пор. Вызывает интерес и участие моих старых соперников по ралли – Петтера Сольберга и Себастьяна Лёба. Признаюсь, что я раздумываю над несколькими стартами. Остается лишь согласовать окончательные планы Никласа, в связи со службой в Финляндии. Возможно, мне удастся стартовать и показать молодежи, как нужно управлять машиной”.

В 2009 году Маркус Грёнхольм стартовал на Пайкс-Пик, в 2011 выступал в Чемпионате Великобритании по ралли-кроссу, а также начал участвовать в американском Global Rallycross. Свою карьеру в ралли-кроссу финн прервал после небольшой аварии на X-Games 2012.

“В Америке у меня была небольшая авария, но решил, что с меня хватит. Я так и не понял, что там произошло. Но сейчас я в порядке, нет никаких проблем, – говорит Маркус Грёнхольм. – Что же касается ралли, то ограничиваюсь тестовой программой Volkswagen. Нет ничего невозможного, но в ралли уже не смогу выступать на уровне. Я буду медленнее – с этим нужно смириться.

Ралли-кросс – другая история. Если удастся хорошо стартовать, то можно надеяться на хороший результат. Будет сложно бороться, ведь там много сильных гонщиков, нужно быть как можно лучше готовым. В ралли-кроссе нет времени на исправление ошибки. Себастьяна Лёба также ждут нелегкие старты, поскольку там много парней, готовых до жесткой борьбы”.