Rallye Deutschland, шейкдаун: одни вопросы (ВИДЕО)

«Переезд» немецкого этапа чемпионата мира, несмотря даже на относительно небольшое расстояние (из Трира к озеру Бостальзее, то есть где-то на сорок километров к юго-востоку), повлек за собой немало перемен в маршруте ADAC Rally Deutschland… С первым таким изменением участники столкнулись уже сегодня утром, когда опробовали новую трассу шейкдауна – если в последние годы заезды проходили в Конце (рядом с люксембургской границей), то сейчас организаторы предложили спецучасток где-то в полусотне километров к юго-востоку, под городком Айвайлер.

Шейкдаун-спецучасток Eiweiler насчитывал 4,09 км и представлял собой узенькую (шириной примерно в полторы машины) асфальтовую дорожку, проходящую то в полях, то под сводами небольшого леса… И если недавно в тех краях был дождь, то покрытие трассы во многих местах будет сохнуть несколько дней. К этому стоит добавить еще тот факт, что на узких дорогах машины буквально за десять минут нашвыряют на асфальт уйму гравия и земли – это может создать определенные проблемы при повторных проездах. Что и подтвердил сегодняшний шейкдаун – почти все экипажи показали лучшие времена в своей первой попытке, после чего их результаты лишь заметно ухудшались (причем очень даже серьезно, примерно на 5-7 секунд)…

Итоговые результаты утренних заездов смогли подтвердить лишь один бесспорный факт – Тьерри Нёвилль и Себастьян Ожье по-прежнему считаются главными фаворитами асфальтового ралли. Но насколько заметным может оказаться их преимущество и кто сумеет ввязаться в жесткую борьбу с этой франко-бельгийской парой – вопрос остается открытым… Конечно, в первую очередь стоит держать в поле зрения кое-кого из опытных «асфальт-майстеров» (вроде Криса Мика, Крейга Брина или Даниэля Сордо), но все-таки надо быть начеку – как знать, вдруг в игру внезапно включатся скандинавы Андреас Миккельсен или Яри-Матти Латвала…

ADAC Rally Deutschland, шейкдаун (Топ-15)
1. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 2:25,8
2. Миккельсен/Йегер (N, Citroen C3 WRC) +0,9
3. Ожье/Инграссиа (F, Ford Fiesta WRC’17) +1,2
4. Мик/Нейгл (GB/IRL, Citroen C3 WRC) +2,4
5. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +3,3
6. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +3,7
7. Хяннинен/Линдстрём (FIN, Toyota Yaris WRC) +4,2
8. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +4,3
9. Тянак/Ярвеойа (EE, Ford Fiesta WRC’17) +6,0
10. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC’17) +6,6
11. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +8,1
12. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +8,6
13. Кремер/Винкльхофер (D, Ford Fiesta WRC’17) +14,0
14. Тидеманд/Андерссон (S, Skoda Fabia R5) +14,4
15. Камийи/Вейа (F, Ford Fiesta R5) +14,7

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Hyundai Motorsport, Citroen Racing

04-10-2017 1078
Сайт Rally.ua 2022 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца