Ралли Монте-Карло: «горячий» день Латвалы (ВИДЕО)

Во второй половине дня был предложен значительно модернизированный вариант утренней секции – к двум имеющимся в наличии допам, Lardier et Valenca – Faye (51,55 км) и St Léger Les Mélèzes – La Bâtie Neuve (17,13 км), добавили легендарный спецучасток Sisteron – Thoard (36,60 км). Таким образом, участникам на пути из Гапа (где две ночи подряд базировалась гонка) в Монако предстояло преодолеть без промежуточного сервиса сразу 105 километров боевой дистанции! Так что от новых неожиданностей никто не застрахован…

Если на предыдущей секции центральной фигурой стал норвежец Андреас Миккельсен, с весьма переменным успехом экспериментировавший с шинами (провал на одном допе, стремительный взлет на другом), то сейчас пришла очередь Яри-Матти Латвалы. Правда, была одна существенная деталь – финский пилот VW Motorsport «отличился» исключительно со знаком «минус»… Повторный проезд допа-гиганта Lardier et Valenca – Faye не принес Латвале ровным счетом ничего, кроме неприятностей, уймы испорченных нервов и досадного схода.

Подсыхающий асфальт оказался весьма коварным покрытием, который в итоге все-таки «подловил» Латвалу на вроде бы небольшой помарке – финн зашел в поворот чуть быстрее, чем следовало бы, и его машину немного занесло. Но этого хватило, чтобы VW Polo R WRC «нырнул» обоими левыми колесами в дренажную канаву и вылетел в толпу зрителей – кто-то даже успел невольно «прокатиться» на капоте… К счастью, пострадавших вроде бы не было, поэтому финн попытался продолжить гонку и финишировал на допе (проиграв при этом около двух минут). Но сразу после этого Яри-Матти сошел – повреждения подвески оказались фатальными…

По итогам двух допов нынешней секции в главных героях оказались сразу несколько экипажей. Сначала Крис Мик выиграл более чем 50-километровый доп-гигант – правда, это не помогло ему как-то заметно сократить отставание от лидирующего Себастьяна Ожье. После этого не было равных Hyundai Motorsport,чьи экипажи сделали победный хет-трик на СУ 12 – лучшее время на этом спецучастке показал Тьерри Нёвилль (первый успех для нового Hyundai i20 WRC 2016), за ним финишировали Хэйден Паддон и Даниэль Сордо. Теперь всех ждут знаменитый доп Sisteron – Thoard (в свое время не раз «тасовавший» всю гонку) и путь в Монако…

Положение после СУ12
1. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC) 2:55.35,3
2. Крис Мик (Citroen DS3 WRC) +29,1
3. Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC) +2:17,1
4. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 WRC 2016) +2:47,2
5. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +4:29,0
6. Стефан Лефевр (Citroen DS3 WRC) +7:42,9
7. Бриан Буффье (Ford Fiesta RS WRC) +7:47,1
8. Отт Тянак (Ford Fiesta RS WRC) +10:31,9
9. Даниэль Сордо (Hyundai i20 WRC 2016) +11:14,3
10. Элфин Эванс (Ford Fiesta R5 Evo) +15:54,1

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Twitter, Hyundai Motorsport

04-10-2017 447
Сайт Rally.ua 2022 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца