Гросс мчится к титулу (ВИДЕО)

В эстонском чемпионате сейчас происходит немало интересных «перестановок» в календаре. К примеру, в последние годы середина июля обычно была занята одной из главных местных гонок сезона – Rally Estonia, базирующемся в Тарту и три года подряд (2014-2016) входившем в календарь ERC. Но когда эстонцы в этом году отказались от статуса «евро-ралли», традиционная июльская гонка все равно сохранилась – на ее место быстро перекочевало Tartu Rally (до того регулярно проводившееся в середине сентября), которое получило измененное название RR ESTONIA Tartu Rally…

На количество участников организаторам тартусского ралли жаловаться грешно – заявки подали более семи десятков экипажей, причем список возглавляли два WRC! Точнее, экс-заводской Ford Fiesta RS WRC Георга Гросса и Mini JCW WRC Валерия Горбаня из Eurolamp WRT (для украинско-эстонского экипажа Горбаня и Ларенса гонка стала ключевым этапом подготовки к Neste Oil Rally Finland). К сожалению, начало Tartu Rally оказалось крайне неудачным для экипажа Eurolamp WRT – проблемы со сцеплением не позволили выйти на старт СУ1. Выступление удалось продолжить лишь на следующий день, но уже с 15 минутами штрафа по Rally2 – гонка окончательно превратилась в большую боевую тренировку для нашей команды.

Интересно было также увидеть те самые прототипы, которые так заинтриговали эстонский раллийный мир несколько месяцев назад – Volkswagen Polo Proto Райнера Ауса и Ford Fiesta Proto (подготовленный в Kaur Motorsport и получивший обозначение KM Proto), на котором стартовал Приит Коик. Вот только минувшее ралли для них сложилось не слишком-то успешно… Коик сразу выскочил на шестое место, продержался на нем до СУ6, но потом начал «сползать» вниз и после восьмого допа выбыл из-за повреждения подвески. Для Ауса гонка завершилась гораздо более обидным образом – ведь Райнер завершил пятничную часть ралли на втором месте, но в субботу на СУ7 не выдержал двигатель и перечеркнул все усилия экипажа…

В итоге, не было равных Георгу Гроссу, который выиграл все десять спецучастков и на две минуты с лишним опередил второго призера Сиима Планги (который, в свою очередь, с колоссальным преимуществом одержал победу в зачете класса N4). В общем зачете чемпионата Эстонии сейчас сложилась следующая картина – на первые роли окончательно вышли экипажи, которые пропустили стартовый этап, но потом взяли максимум возможного в трех следующих гонках. Гросс трижды победил в абсолюте и резко ушел в отрыв с 300 очками, Планги же трижды подряд финишировал вторым в абсолюте и взял три победы в N4, благодаря чему после Тарту сразу вышел на второе место в общем зачете первенства и стал новым лидером в зачете EMV3 (N4).

RR ESTONIA Tartu Rally
1. Гросс/Мылдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) 1:02.28,0
2. Планги/Роосимаа (EE, Mitsubishi Lancer Evo X) +2.09,5
3. Бундсен/Лощеников (EE, Mitsubishi Lancer Evo VIII) +3.29,3
4. Айгро/Кяртманн (EE, Mitsubishi Lancer Evo VI) +4.41,2
5. Виеримаа/МакНивен (FIN/GB, Citroen DS3 R5) +5.17,8
6. Лиелкайис/Микелсонс (LV, Mitsubishi Lancer Evo IX) +5.50,4

Чемпионат Эстонии (после четырех этапов)*
1. Гросс – 300
2. Планги – 237
3. Айгро – 226
* – предварительные данные

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото auto24.ee, motorsport.ee, Facebook (Siim Plangi)

04-10-2017 1127
Сайт Rally.ua 2022 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца