Сейчас, буквально за пару недель до польского этапа чемпионата мира, Hyundai Motorsport уже полным ходом ведет подготовку к дальнейшим гонкам – в первую очередь, к легендарному Neste Oil Rally Finland, которое состоится через месяц с лишним. В понедельник, 22 июня, в Финляндии стартовали тесты корейско-немецкой команды, в которых были задействованы три заводских экипажа (Тьерри Нёвилля, Даниэля Сордо и Хэйдена Паддона) и два i20 WRC разных поколений (в версиях 2015 и 2016 годов).

Все три пилота успели провести сравнительные тесты обоих автомобилей, причем в самых разных погодных условиях – заезды проходили как посуху, так и под дождем. Это позволило в той или иной степени оценить потенциал раллийной машины нового поколения – пятидверного хэтчбека Hyundai i20 WRC, который должен дебютировать в январе 2016 года на Rally Monte Carlo. Если, конечно, не возникнут очередные проблемы с омологацией, которые уже успели поставить крест на проекте WRC на базе модели с кузовом купе…

По предварительным оценкам, новая версия оказалась заметно быстрее – где-то на полсекунды на километре. По словам Тьерри Нёвилля и Даниэля Сордо, Hyundai i20 WRC 2016 года лучше управляется и имеет немного большую мощность. Причем данный ходовой прототип – лишь предварительная версия, своего рода шасси-лаборатория, на котором «обкатываются» различные технические решения. Предполагается, что к декабрю, когда появится окончательный вариант, внешность автомобиля изменится минимум на 50 процентов.

Помимо внешнего облика и типа кузова (хэтчбек с пятью дверями вместо трехдверного купе), самые серьезные изменения претерпел двигатель, который фактически был разработан заново – спроектированы новые блок цилиндров, коленвал и поршни, модернизирована головка блока цилиндров. Учитывая столь радикальные изменения, не исключено появление в скором времени новой трансмиссии и коробки передач. Очевидно, что Hyundai i20 WRC 2016 фактически разрабатывается чуть ли не с нуля…

© Павел Скобленко/Rally.UA
Фото Thomas Brun, Jarno Saari