Гонка на Канарских островах (точнее, на Гран-Канария) всегда считалась одним из самых престижных ралли в Испании – в этом отношении Rally Islas Canarias-El Corte Inglés уступало лишь Rally RACC Catalunya, этапу WRC. Ситуация не изменилась даже сейчас, когда ралли лишилось международного статуса FIA.

По 2003 год Rally Islas Canarias-El Corte Inglés являлось этапом чемпионата Европы с высшим коэффициентом 20, но потом организаторы по ряду причин снизили «планку» до Кубка Европы. Очередной подъем начался в 2010 году, когда ралли стало этапом IRC (2010-2012) и ERC (2013), но эта вспышка быстро угасла – с прошлого года Rally Islas Canarias-El Corte Inglés является только этапом чемпионатов Испании и Канар.

В этой ситуации организаторы быстро придумали способ, как сохранить интерес к гонке на высоком уровне – уже второй год подряд на Гран-Канарии выступают два легендарных чемпиона мира, финн Юха Канккунен (1986-1987, 1991, 1993) и француз Дидье Ориоль (1994). Год назд оба стартовали на Citroen Xsara WRC – если Юха сошел из-за проблем с двигателем, то Дидье учинил разгром, выиграв гонку с двухминутным отрывом.

Сейчас для почетных гостей Canarias Sport Club арендовал гораздо более «свежую» технику – на этот раз пришла очередь Citroen C4 WRC. По ходу гонки казалось, что прошлогодняя история повторится почти один в один – Канккунен в первый же день потерял минуту с лишним, Ориоль же после заминки на СУ4 (четвертое время) стремительно атаковал, выиграл семь допов подряд и довел свое преимущество до 50 секунд. Но на СУ9 повредил подвеску и распрощался с надеждами на вторую победу подряд.

Победу праздновали экипажи на технике GT – Мигель Фустер (Porsche 997 GT3 RS 3.8) опередил Армиде Мартина (Ferrari 360 Rally) и лидирует в асфальтовом чемпионате Испании с максимальным результатом (87,5 очков из 87,5). Юха Канккунен во второй день гонки четырежды финишировал на допах в Топ-3 и завершил гонку на четвертой позиции, пропустив на последнюю ступень подиума Альфонсо Вьеру (Skoda Fabia WRC).

Rally Islas Canarias-El Corte Inglés
1. Фустер/Авиньо (E, Porsche 997 GT3 RS 3.8) 1:52.16,3
2. Мартин/Парада (E, Ferrari 360 Rally) +18,1
3. Вьера/Перес (E, Skoda Fabia WRC) +1.02,5
4. Канккунен/Репо (FIN, Citroën C4 WRC) +1.33,1
5. Суарес/Морено (E, Mitsubishi Lancer Evo VIII) +4.50,7

Асфальтовый чемпионат Испании (после двух этапов)
1. Фустер – 87,5
2. Бурго – 70,5
3. Мартин – 70

© Павел Скобленко
Фото Rally Islas Canarias-El Corte Inglés, periodismodelmotor.com