Финальной гонкой раллийного сезона в Украине стал пятый этап Чемпионата страны по ралли – «Херсонское ралли 2015», прошедшее 21-22 ноября в Херсоне.

Вопреки скептическим ожиданиям, опирающимся и на общей тяжелой ситуации в стране, и на невеселой репутации херсонских организаторов, и на неутешительных прогнозах погоды, этап все же состоялся.

Необходимость решить свои турнирные задачи или помочь решить задачи коллег, ну, и, конечно, желание хорошо провести время в тесном кругу единомышленников, собрала в Херсоне два десятка экипажей, а также их друзей, самых преданных журналистов, фотографов и болельщиков. Причем организаторы, судя по всему, в этот раз смогли избежать откровенных провалов в своей работе. Да и погода решила отложить слякоть и холод. Так что собравшимся ничто не помешало насладиться развязкой в чемпионских баталиях.

Примечательно, что все херсонские баталии, равно как и борьба по ходу предыдущих гонок сезона, не имели бы особого смысла, если бы в памяти не отложилась грустная картинка предыдущего сезона, когда, напомним, из-за низкой «явки» Чемпионат Украины не состоялся в большинстве классов. Но, к счастью, выводы были сделаны.

В результате, экипаж Дениса Сидорова и Николая Романова, завоевавших досрочно звание абсолютных чемпионов, заявился в Херсоне в «перевернутом» виде. Романов формально выступил в роли первого пилота, Сидоров – в роли штурмана, что с точки зрения регламента пополнило зачет класса N4 еще одним экипажем и дало шанс Денису и Николаю стать чемпионами еще и в классе N4. Так же поступил и Борис Ганджа, чтобы стать не вторым N4 призером Чемпионата, а именно вице-чемпионом. Плюс, на помощь пришел еще и экипаж Александра Фельдмана. Итого – класс N4 таки добрал «кворум». И хотя результаты финала никак на турнирный расклад не влияли, надо отдать им должное, дуэты Сидорова и Ганджи все же выступили в полную силу и лишний раз подкрепили свои звания соответствующими позициями в протоколах «Херсонского Ралли».

Аналогичные «спасательные» манипуляции были проведены и с классом У1600. Туда в роли массовки заявились коллеги из младшего зачета 1400, который все равно уже никак нельзя было «состоять». Кроме того, ситуация выглядела несколько неожиданно еще и потому, что за предыдущие этапы сезона никто в классе так и не заработал ни единого очка, и для завоевания чемпионского титула в У1600 достаточно было выиграть «Херсонское Ралли 2015». Этой уникальной возможностью, а также щедрым подарком со стороны фаворита класса Влада Середенко, который, вылетел с трассы и, повредив автомобиль, досрочно закончил гонку, сполна воспользовался Роман Жельнио.

А тем временем в У4000 чемпионское звание добыл Владимир Петренко. Киевлянин довольствовался в Херсоне вторым местом, но этого ему вполне хватило, даже несмотря на то, что финальный этап выиграл Алексей Долот, в этот раз выступивший с Артемом Хорольским. Ну, а титул в У2000 добыл Роман Козин, выигравший, пожалуй, самую прямую, решающую и бескомпромиссную на «Херсонском Ралли» дуэль у Владимира Волошина.

Таким образом, Чемпионат Украины по ралли со скрипом завершился. Формально – даже более продуктивно, чем прошлый. Так как в минувшем сезоне чемпионские титулы были разыграны только в двух классах, тогда как в нынешнем только в двух классах Чемпионат не состоялся (в У3500 и У1400). Но осадок, как говорится, все равно остался.

Да, выводы после прошлого сезона были сделаны. Да, от обесценивания было спасено максимально возможное число классов. Однако нужно признать, что как регламент не крути, оставаясь в его рамках, ценность чемпионских титулов и качество борьбы на трассе никак не возрастают от того, что тот или иной класс наполняется младшей техникой или когда пилот и штурман типа ведут борьбу сами с собой, или когда судьба высших наград решается исключительно по итогам одной единственной гонки. Так что к следующему сезону раллийному руководству страны очень не помешало бы сделать более глубокие выводы…