Чемпион против чемпиона (ВИДЕО)

Надо полагать, аргентинский чемпионат сейчас находится на пороге больших перемен – вроде тех, которые наблюдаются в международных ралли (быстрый уход техники S2000 и RRC, активное продвижение новой категории R5, почти полностью занявшую освобождающуюся нишу). В Аргентине ожидается нечто похожее – уникальный национальный класс Maxi Rally (местный аналог S2000, но с единым 2,4-литровым «атмосферником» Honda и трансмиссией Subaru) явно достиг своего пика, после чего вот-вот последует его большая реформа.

В последние пять-шесть лет раллийный мир все чаще делает ставку на турбомоторы относительно небольшого рабочего объема – от 1,0 л (класс R2T) до 1,6 л (в зависимости от уровня подготовки, задействованы в классах R3T, R5, RRC, WRC). Не удивительно, что Maxi Rally выходит на тот же эволюционный путь – переход с 2,4-литровых атмосферных двигателей на 1,6-литровые турбомоторы. И хотя старые «атмосферники» Maxi Rally пока удерживают свои позиции, аргентинцы уже начали активно строить и продавать прототипы Maxi Rally Turbo на сторону (прежде всего, в Испанию с ее новыми правилами и страны тихоокеанского региона).

В чемпионате Аргентины этот процесс не слишком форсируют – новую технику (точнее, пока единственный прототип Peugeot 208 Maxi Rally Turbo) постепенно обкатывают в боевых условиях а трассе, а главный прорыв намечается во второй половине нынешнего сезона и в следующем году. Таким образом, на Rally de Córdoba, стартовом этапе аргентинского первенства, на старте появились 18 «атмосферных» Maxi Rally, а Peugeot 208 Maxi Rally Turbo пилотировал Лукас Мачадо (к сожалению, выбывший из гонки во второй день).

Заметно, что сейчас в чемпионате есть два пилота, которые заметно превосходят всех своих соперников – чемпионы последнего десятилетия, Федерико Вильягра (2004, 2006-2013) и Маркос Лигато (2014-2015). Как раз эта пара и разыграла между собой победу на Rally de Córdoba, оставив всех остальных далеко позади… Почти всю гонку перевес был на стороне Лигато (Chevrolet Agile Maxi Rally), выигравшего шесть допов из восьми, но прокол лишил его победы – выиграл все-таки Вильягра (Ford Fiesta Maxi Rally), сумевший отбиться от атак действующего чемпиона и сохранивший на финише менее чем четырехсекундный отрыв…

Rally de Córdoba
1. Вильягра/Диас (RA, Ford Fiesta MR) 1:13.20,8
2. Лигато/Гарсия Р. (RA, Chevrolet Agile MR) +3,8
3. Кансио/Гарсия С. (RA, Chevrolet Agile MR) +50,5
4. Прето/Дер-Оганесян (RA, Peugeot 208 MR) +1.16,2
5. Бальдони/Франчелло (RA, Peugeot 208 MR) +1.22,3
6. Налбандян/Суажа (RA, Chevrolet Agile MR) +2.33,9

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Rally Argentino

04-10-2017 587
Сайт Rally.ua 2022 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца