Продолжается итальянская эпопея пока еще единственного «клиентского» Hyundai i20 WRC, который еще в марте поступил в распоряжение Коррадо Фонтаны и его новой команды HMI (Hyundai Motorsport Italia). Надо признать, технику пока не слишком-то «перегружают» выступлениями – за два месяца с лишним Фонтана стартовал на корейско-немецкой машине трижды… Зато результативность оказалась достойной – на счету Коррадо и Hyundai i20 WRC уже две победы в трех стартах плюс четвертое место.

Итальянская серия International Rally Cup (IRCup) многим поклонникам ралли может показаться не очень-то серьезной – соревнования регионального уровня, по своему официальному статусу заметно уступают тому же национальному чемпионату Италии… Да и календарь в 2015 году состоит только из четырех этапов. Но попробуем взглянуть на IRCup с другой стороны – что может эта серия предложить участникам и зрителям? Если разобраться, то подобным «региональным» соревнованиям могут позавидовать многие чемпионаты.

Во-первых, организаторы этапов IRCup предлагают довольно плотный и насыщенный график гонки – порядка 130 км спецучастков, «упакованных» менее чем в сутки. Во-вторых, есть один неоспоримый факт – в этом году на состоявшихся этапах, Rallye Elba Internazionale и Rally Internazionale del Taro, исправно стартовали около сотни экипажей, причем добрый десяток из них на технике WRC разных лет. Да и пилоты далеко не аутсайдеры итальянского ралли… Так что есть за кого поболеть и есть на что посмотреть!

В последние выходные мая в Эмилии-Романье (северная Италия) прошел второй раунд IRCup – Rally Internazionale del Taro. Фаворитами считались Коррадо Фонтана, Феличе Ре, Лука Бетти, Руди Микелини… Но в борьбу вмешался Роберто Крески (Citroen C4 WRC), который вырвался было в лидеры с десятисекундным отрывом от Фонтаны. Однако Коррадо оказался весьма терпеливым и настойчивым – постепенно преодолел сопротивление Роберто (тот вскоре сошел) и одержал вторую подряд победу за рулем Hyundai i20 WRC!

Rally Internazionale del Taro
1. Фонтана К./Арена (Hyundai i20 WRC) 1:18.27,9
2. Ре Ф./Бариани (Citroen DS3 WRC) +13,9
3. Амброзоли/Вивиани (Citroen C4 WRC) +24,2
4. Бетти/Пеццоли (Ford Fiesta RS WRC) +43,2
5. Ди Козимо/Пина (Ford Focus RS WRC 08) +1.02,6
6. Микелини/Перна (Citroen DS3 R5) +1.10,2

International Rally Cup (после двух этапов)
1. Фонтана К. – 138
2. Микелини – 99
3. Ди Козимо – 97

© Павел Скобленко/Rally.UA