После недавнего эксперимента с оценкой итогов сезона в WRC 2016 года (в конце декабря была опубликована серия «двойных» материалов по каждой заводской команде – первая заметка была посвящена статистическим результатам по итогам чемпионата, во второй нашим обозреватели давали свою личную оценку командам и их экипажам) было принято решение по ходу сезона опробовать новый формат оценки каждого этапа WRC в отдельности. В этом году после финиша каждой гонки мы будем публиковать по два оценочных материала – «Топ-3 событий» и «Топ-3 разочарований».

Принцип будет примерно тот же самый, что и в декабрьских обзорах. Каждый обозреватель выбирает для себя по три основных события и три главных разочарования минувшей гонки (события и разочарования разведены по отдельным материалам), и дает краткую личную оценку всему тому, что привлекло его внимание на данном этапе WRC или показалось одним из ключевых событий.

Дмитрий Левчук
3 место. Удивительный Крейг Брин
Такое впечатление, что Брин разозлился на Citroen за то, что команда не дала ему в руки машину последнего поколения, и продемонстрировал удивительную езду на DS3 WRC, который по сути не развивали более года. Сложные условия в “Монте” немного eравняли шансы гонщиков: если на асфальте преимущество новой техники было заметно невооруженным глазом, то на снегу ирландец феерил. Конечно, до победы было очень далеко, но кто поспорит с тем, что он не заслужил места в Топ-5?

2 место. Стабильный Яри-Матти
Даже не знаю, что было более невероятным – подиум Toyota или безошибочная гонка Яри-Матти Латвалы. Финский пилот закончил прошлый сезон на минорной ноте и никогда не блистал в “Монте”. Жуткие условия не подходят для финна, но на этот раз он не только справился с самой сложной для себя задачей, но и приехал на финиш вторым. Да, повезло, но это везение тоже кто-то должен был заслужить. Такой результат – именно то, что нужно Яри-Матти перед Швецией. Сколько раз он гробил свои сезоны из-за ошибок на старте, так может – на этот раз?

1 место. Победа Малкольма Уилсона
В моей первой тройке могли легко оказаться Элфин Эванс, Отт Тянак и победивший за рулем новой для себя машины Себастьян Ожье. И именно поэтому я ставлю на первое место общую победу команды, а если точнее – Малкольма Уилсона. Босс M-Sport искренне радовался подписанию контракта с французом, а день 25 декабря, когда было объявлено о спонсорстве Red Bull, был окрещен “лучшим Рождеством за все время”. И практически через месяц команда отпраздновала первую победу за многие годы. Команда, которую ведет за собой один человек, команда, которая умудряется выживать даже в безумном автоспортивном мире, где без финансов можно лишь существовать, а не жить.

Павел Скобленко
3 место. Пятое место Крейга Брина на Citroen DS3 WRC
Блестящая гонка в исполнении ирландца, стартовавшего на прошлогодней версии Citroen DS3 WRC, который по мощности уступает минимум 60-65 л.с. новым WRC (310-315 л.с. против 375-380 л.с.). Во-первых, Крейг почти всю гонку изводил Даниэля Сордо и время от времени опережал испанца, выступавшего на Hyundai i20 Coupe WRC последнего поколения. Во-вторых, Брин сумел как-то поддержать репутацию Citroen Racing, здорово пошатнувшуюся после неудач двух основных экипажей на Citroen C3 WRC – Криса Мика (два схода, включая нелепую аварию на дорожной секции) и Стефана Лефевра (технические проблемы). Интересно будет посмотреть, сумеет ли Крейг Брин через неделю в Швеции реализовать потенциал нового C3 WRC…

2 место. Второе место Яри-Матти Латвалы (Toyota GAZOO Racing)
Вот это действительно очень большой сюрприз – за год успело сформироваться довольно-таки скептическое отношение (мягко говоря!) к проекту Томми Мякинена, решившего «перетащить» заводскую раллийную программу Toyota из Германии к себе в Финляндию. А уж когда Себастьян Ожье скептически оценил Toyota Yaris WRC после ознакомительных тестов, то многие быстро записали тойотовцев в категорию аутсайдеров… Конечно, не обошлось без многочисленных «подарков» со стороны соперников (а как же без них в Монте-Карло?!), но сам факт финиша на подиуме в первом же старте заставляет пересмотреть все прежние оценки японско-финской команды… Тем более, и второй экипаж, финна Юхо Хяннинена, периодически показывал неплохие времена. Главный вопрос лишь один – сумеет ли Toyota GAZOO Racing удержать эту планку?

1 место. Победа Себастьяна Ожье и M-Sport WRT
На полноценную сенсацию это событие не тянет, конечно – все-таки Себастьян Ожье с Жюльеном Инграссией заслуженно считаются лучшим раллийным экипажем за последние четыре года. Да и M-Sport WRT, несмотря на затянувшийся спад, трудно назвать унылым и бесперспективным аутсайдером – это серьезная команда, с солидным потенциалом и неплохой техникой. Поставил же это событие на первое место не только из-за того, что Ожье принес марке Ford первую за четыре года победу на этапе WRC. На мой взгляд, есть более важный факт – M-Sport WRT взял два места на подиуме (Отт Тянак финишировал третьим), был близок к победному дублю, выиграл почти половину допов. Все это свидетельствует о том, что прогресс британской команды (по крайней мере, в Монте-Карло) был вызван не только приходом «палочки-выручалочки» Ожье…

© Фото Bastien Roux, @World, Toyota GAZOO Racing WRC, Citroen Racing