Перед фінальним етапом можна було нарахувати не менше трьох центральних подій – кожна з них була дуже цікавою і важливою, причому не тільки в межах нинішнього сезону. Перш за все, цього року сезон в національному чемпіонаті Нової Зеландії завершувало відроджене Rally New Zealand, яке не проводилося з 2012 року – саме тоді це ралі в останній раз відбулося в ранзі етапу чемпіонату світу. Зараз організатори докладають масу зусиль, щоб нарешті знайти місце в календарі WRC – нехай в 2018 році їм це не вдалося, але тепер вони повністю націлені на 2019 год…
Цього року вже не раз висловлювалася сакраментальна думка про те, що Фабіану Крайму (який вже третій сезон поспіль захищає кольори Skoda Auto Deutschland) більше нема чого робити в чемпіонаті Німеччини. І статистика лише підтверджувала цю тезу – німець на момент свого 25-річчя встиг зібрати всі можливі нагороди в домашній першості (віце-чемпіон 2015 року, чемпіон 2016-2017 років, здобув 16 перемог в 24 стартах)! І не було жодних сумнівів в тому, що якщо Фабіан проведе ще пару років на національному рівні, то це вже буде просто втрачений час, без якогось подальшого розвитку…
Той факт, що календар FIA CODASUR Rally Championship останнім часом зазвичай налічує лише п’ять етапів, можна оцінювати по-різному. З одного боку, відносно невелика кількість раундів часто дозволяє зберегти інтригу до самого фінішу сезону – коли в боротьбі за титул беруть участь мінімум два, а то й три рівних екіпажі, складно достроково забезпечити собі вищий титул. З іншого, часом стомлюють перерви в два-три місяці між змаганнями – встигаєш банально «перегоріти» в очікуванні цікавого фіналу… І не вгадаєш, який саме фактор спрацює – позитивний чи негативний.
Варшавське ралійне шоу (традиційно відбувається на початку грудня) вже понад півсторіччя завершує сезон в польських ралі і остаточно стало національним аналогом «Гонки чемпіонів», де можна зустріти чимало цікавих учасників, та ще й за кермом найрізноманітнішої техніки – в цьому питанні майже немає якихось істотних обмежень. Ось тому на варшавських трасах можна побачити не тільки ралійні автомобілі практично будь-якого рівня підготовки, але й навіть зовсім «необмежені» прототипи з ралі-кросу і гірських гонок…
16588 
Invalid API Key