В цьому році вже не залишилося жодних сумнівів у тому, що «народжена» у 2016 році міжнародна серія TER (Tour European Rally) свого головного завдання так і не виконала – не змогла стати гідною альтернативою нинішньому чемпіонату Європи (як це сталося у 2006 -2012 роках з IRC, Intercontinental Rally Challenge, яка у 2013 році об’єдналася з […]

Фінальний раунд чемпіонату Фінляндії, Mad-Croc SM Ralli Salo – Turku, обіцяв справжній «фестиваль» боїв за титули, причому з виразним присмаком трилера. Все ж більшість претендентів на найвищі титули перебували неподалік один від одного, а фінальні змагання носили вищий коефіцієнт 1,5 (тобто екіпаж отримує 37,5 очок за перемогу замість традиційних 25 і т.д.). Чимала частина уваги […]

Після Cyprus Rally ми отримали абсолютно унікальну ситуацію в чемпіонаті Європи – сім етапів ERC дали сімох різних переможців! При цьому в «чудовій сімці» тріумфаторів можна побачити тільки двох регулярних учасників європейської першості цього року – Лукаша Хабая (виграв на початку сезону на Азорах) і Олексія Лукьянюка (досяг успіху в Польщі). У всіх інших випадках […]

В австрійському чемпіонаті все ще триває процес зміни поколінь, причому не надто зрозуміло, в якому саме напрямку все рухається. З одного боку, епоха Раймунда Баумшлягера (чотирнадцять чемпіонських титулів в період з 1993 по 2017 роки) вже завершилася – рекордсмен покинув ралійну арену та звільнив свій трон для всіх претендентів на його місце. З іншого боку, […]

Якраз на фінальній секції кіпрські траси раптом згадали, що є справжніми «жорнами», здатними «перемолоти» практично будь-який екіпаж й в будь-який момент. І неприємності не змусили себе чекати – вже на старті цієї петлі під удар потрапили два лідери чемпіонату Європи, Лукаш Хабай та Олексій Лукьянюк… На Skoda Fabia R5 поляка виникли кепські проблеми з електрикою, […]

Просування регіонального азійсько-тихоокеанського класу AP4 (свого роду гібрид аргентинського Maxi Rally Turbo та європейського міжнародного R4) вийшло досить-таки нерівним. Якщо в Новій Зеландії попит на нову техніку виявився досить високим (вже можна побачити понад десяток автомобілів) і успішним (дві вищих титули в місцевому національному чемпіонаті, у 2017 і 2018 роках), то в Австралії процес впровадження […]

Фінальний день кіпрського етапу ERC і MERC вже не пропонував жодних «комбінацій» з форматом допів – є секція з трьох спецділянок, налічує 52,81 км, майже повністю проходить на гравії (є тільки один асфальтовий фрагмент довжиною всього лиш 1 км), заплановані два проїзди без якихось змін в маршруті протягом всього дня. Сьогодні уболівальників та учасників чекали […]

Суботня денна секція на Cyprus Rally трохи відрізнялася від ранкової, хоча теж налічувала три допи – бойова дистанція петлі скоротилася з 52,79 км до 41,35 км (замість гравійного СД Analiontas організатори поставили міський 3,53-кілометровий міні-доп в Нікосії, який закривав програму сьогоднішнього дня). Якихось дійсно помітних подій у другій половині дня вже не було – Нассер […]

Маршрут кіпрського ралі вийшов досить збалансованим – по шість спецділянок в суботу та неділю, дистанція теж розподілена майже порівну (94,14 км і 105,62 км). Але все ж існує одна суттєва відмінність – сьогоднішні допи є «комбінованими» (приблизно чверть всієї суботньої бойової дистанції проходить на асфальті, або 22,31 км з 94,14 км). Для порівняння, в неділю […]