Здається, ралійний чемпіонат Аргентини поступово знаходить свого беззаперечного лідера, як це було за останні десять років – на перші ролі знову вийшов легендарний «Ель Койот» Федеріко Вільягра, який здобув уже другу поспіль перемогу і став новим лідером першості! Таким чином, ветеран і багаторазовий чемпіон поступово «дотиснув» своїх молодших суперників (Алехандро Кансіо, Херонімо Паділью, Ніколаса Діаса) […]

Події в аргентинському чемпіонаті останнім часом дійсно радують… По-перше, першість остаточно перейшла на Maxi Rally другого покоління (з 1,6-літровим турбомотором), які зараз повністю перевершують техніку попереднього покоління (з 2,4-літровими атмосферними двигунами Honda) – майже всі «дитячі хвороби» вже вилікувані, машини стали помітно швидшими. Додатково до всього, їх зовнішній вигляд теж ґрунтовно оновили – якщо раніше […]

Чемпіонат Аргентини в цьому році став найбыльш непередбачуваним за останні десять років (і це як мінімум) – ще недавно титули цілими «серіями» завойовували Федеріко Вільягра (два десятка вищих титулів у всіх категоріях в період з 2002 по 2013 роки) і Маркос Лігато (чотири поспіль корони в 2014-2017 роках). Але зараз ситуація різко змінилася – Лігато […]

В цьому році в обох іспанських національних чемпіонатах, асфальтовому і гравійному, склалася абсолютно різна ситуація. На асфальті постійно гримить якась чергова епічна битва, в яку зараз готові влізти як мінімум чотири екіпажі на техніці R5, а окремі персонажі на автомобілях N5 (тобто іспанському варіанті Maxi Rally) намагаються довести, що вони як мінімум не гірше. А […]

Зараз в чемпіонаті Аргентини поступово вибудовується нова ієрархія пілотів – якщо за останні десять років першість була повністю віддана на відкуп Федеріко Вільягрі і Маркосу Лігато, то зараз все різко змінилося… По-перше, Лігато остаточно підтвердив завершення своєї ралійної кар’єри (між іншим, і через проблеми зі здоров’ям). По-друге, Вільягра ніяк не може видряпатися з того провалу, […]

Все йде до того, що цього року обидва іспанських ралійних чемпіонати знову перетворяться на величезний заплутаний клубок під назвою «Чи зможе техніка класу N5 (вона ж Maxi Rally) змагатися на рівних з R5?» Незважаючи на всі недавні успіхи місцевих Maxi Rally, чимало команд все ж роблять ставку на більш швидкі і потужні R5 – і […]

Останнім часом в ралійному світі відбувається стільки подій, що чимало різних змагань проходять майже непоміченими – наприклад, протягом одного тижня в березні встигли стартувати обидва чемпіонати Іспанії, гравійний (де перший раунд виграв добре відомий за міжнародними виступами Хав’єр Понс на Peugeot 208 T16) і асфальтовий. І обидві першості вже встигли підкинути глядачам деякі загадки на […]

Одна з найстрашніших і найнебезпечніших речей в автоспорті – це, м’яко кажучи, неадекватні глядачі, які або намагаються своїми витівками висловити свій протест (і попутно зірвати змагання), або намагаються створити додаткову аварійну ситуацію для учасників, щоб було побільше «видовища» (наприклад , підкинути пару каменів на траєкторію або жбурнути що-небудь в лобове скло бойової машини)… Прикладів подібних […]

В аргентинському чемпіонаті триває серія значних змін, яка стартувала майже три роки тому впровадженням нової національної категорії ралійних автомобілів – Maxi Rally Turbo з 1,6-літровим турбомотором, які зараз швидко витісняють Maxi Rally попереднього покоління (з атмосферними двигунами Honda об’ємом 2,4 л). Цей крок потягнув за собою ряд інших суттєвих змін. Наприклад, з 2018 року в […]